聚海供應鏈（東莞）有限公司憑借專業(yè)的業(yè)務能力和扎實的現場作業(yè)實力，成功為佛山某貿易公司完成了床上羽絨用品出口報關及香港一日游業(yè)務，為客戶疫情期間特殊時期的業(yè)務經營與發(fā)展，提供了強有力的支持。
九月初，聚海供應鏈出口報關部接到客戶委托，有15箱床上羽絨用品需要打包裝箱發(fā)往香港，然后需要再通過一般貿易報關進口回大陸，需提供卸車、打包、裝箱、中港貨運、出口報關等一系列服務。接到委托后，出口報關部迅速響應，認真設計打包裝箱方案，力爭以的效率完成該次打包裝箱業(yè)務。由于打包業(yè)務現場操作流程多，工作量大，需投入大量專業(yè)的人力、物力，爭分奪秒的趕時間、追進度。裝箱對于托盤的完整與包裝的完好都有著較高的要求，由于貨物品目比較多，貨量又比較大，稍有操作不慎將會導致裝箱實際裝箱數關數據出現誤差，給后續(xù)的進出口報關帶來嚴重的影響，在現場胡經理的親自指揮協(xié)調下，操作人員嚴格遵客戶實際出貨清單整理包裝數據，保證了貨物裝箱數據及托盤等信息的完整。整個業(yè)務操作流程，提高了客戶的物流效率，為客戶在競爭中贏得了時效優(yōu)勢。此次床上羽絨用品打包裝箱進出口報關業(yè)務是聚海供應鏈針對散件出口床上用品客戶完成的倉庫集中收貨、分類包裝、打托、裝箱、中港運輸、進出口報關服務，為該類業(yè)務的進一步發(fā)展開了好頭。
聚海供應鏈出口報關部緊跟客戶物流需求，充分發(fā)揮中港陸路貨運物流的資源優(yōu)勢，不斷精益求精，加大營銷力度、提升服務實力，努力打造差異化競爭優(yōu)勢，滿足客戶個性化物流需求，為新業(yè)務的開拓和長遠發(fā)展不懈奮斗。
在保稅物流園區(qū)可開展“一日游”業(yè)務出現前，加工貿易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續(xù)，較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務，境外一日游周期長，手續(xù)復雜，運輸成本高。 企業(yè)進料加工，深加工，結轉貨物如需內銷不用先出口到香港再申報進口，運用保稅區(qū)“境內關外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節(jié)省運輸費用和時間。保稅區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本，而且增強了企業(yè)產品的價格競爭力
傳統(tǒng)香港一日游 貨物由上游廠家出口至香港，下游廠家再由香港報關進口。
產生的費用：兩趟中港運輸費，深圳口岸報關費，香港報關費，進口時產生的關稅增值稅。
香港一日游
1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返。
2.報關費成本; 口岸報關費，香港報關費,香港報關費根據貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。
3.估價成本; 進口如是一般貿易進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。
4.時間成本；
傳統(tǒng)保稅區(qū)一日游:
貨物由上游廠家出口至保稅區(qū)倉庫，下游廠家再由保稅區(qū)倉庫進口至工廠。
產生的費用：兩趟內陸運輸費，保稅區(qū)報關費，IC卡捆綁費，入閘費，停車費，搬卸費，存?zhèn)}費等。
通關時間根據口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關速度，增加企業(yè)的時間成本。
保稅區(qū)一日游：
深圳出口加工區(qū)轉廠/退運返修專業(yè)顧問
1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。
2.報關費成本; 保稅區(qū)一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。
3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。
4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。
5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進出口在之內完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區(qū)海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區(qū)的時間超過一定 時間或者海關出稅單過慢將造成無法完成增加成本。
加工區(qū)一日游
1.運輸成本運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，交通便利，運輸成本較低。
2.報關費成本加工區(qū)一進一出報關費，無雜費。
3.倉租搬卸成本車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車車輛，降低了運輸及倉租搬卸成本，不需倉儲
4.估價成本進口如是一般貿易，進口估價時加工區(qū)海關為了鼓勵新進企業(yè)在估價方面給予一定支持。
5.時間成本報關資料提前發(fā)送，一般貿易進口時可先進行海關估價，等稅單打出后再安排車輛進出加工區(qū)，無時間限制，馬上可以完成進出，節(jié)約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。內完成一日游