金屬開(kāi)采和冶煉除給環(huán)境帶來(lái)影響外，還占用7%到8%的能源供應(yīng)，回收比初級(jí)生產(chǎn)的金屬消耗更少的能源，同時(shí)降低對(duì)礦產(chǎn)開(kāi)采地的整體影響，金屬回收還可以減少對(duì)低品位礦石的需求，避免一鉑銠絲回收些貴金屬的開(kāi)采。

??理論上，金屬幾乎可以無(wú)污染地回收，因此，金屬回收給環(huán)境保護(hù)，能源和水的利用帶來(lái)了一個(gè)非常重要的機(jī)遇，并為向低碳，資源節(jié)約型的綠色經(jīng)濟(jì)過(guò)渡做出貢獻(xiàn)，然而，受到工藝和回收成本的影響，鈀粉回收金屬回收率仍維持在較低的水平。

鈀碳在汽車工業(yè)里面，主要是用于制造三元催化器。三元催化器就是我們汽車排氣管里面很重要的一個(gè)組成部分。因?yàn)楝F(xiàn)在，汽車的保有量越來(lái)越大，所以呢，在這個(gè)鈀碳的需求量也很大，然后呢，會(huì)淘汰一大批老舊的汽車，這樣每年就會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄鈀碳。如何處理，并且能夠充分的去利用這些廢棄鈀碳就是一個(gè)非常重要的課題。

所以說(shuō)鈀碳的回收價(jià)值，也就體現(xiàn)在這里。因?yàn)殁Z是屬于不可再生的資源，而且在我們地球鈀的含量也很少。然后鈀為非常重要的化工原料，在化工行業(yè)，汽車行業(yè)應(yīng)用都非常的廣泛。廢鈀碳里面，鈀的含量甚至比一些原礦都高

通常由鈀合金軋制而成，可制成膜片（稱鈀膜）和膜管（稱鈀管）[4]，膜厚通常為50~100微米，主要用于氫氣的純化，其原理是溶解—鍍金回收—擴(kuò)散模式，擴(kuò)散的驅(qū)動(dòng)力為膜兩側(cè)的氫分壓差。

??金屬開(kāi)采和冶煉除給環(huán)境帶來(lái)影響外，還占用7%到8%的能源供應(yīng)，回收比初級(jí)生產(chǎn)的金屬消耗更少的能源，同時(shí)降低對(duì)礦產(chǎn)開(kāi)采地的整體影響，金屬回收還可以減少對(duì)低品位礦石的需求，避免一鉑銠絲回收些貴金屬的開(kāi)采。

從含金廢王水中對(duì)金的回收，主要運(yùn)用的原理是給游離或配位的金離子提供電子，從而轉(zhuǎn)化為原子狀況得到金。常用提供電子的方法是在廢王水溶液中加入復(fù)原劑，讓金離子得到復(fù)原。進(jìn)過(guò)電解的方法為金離子提供電子，使其在陰極分出。如今復(fù)原劑主要有亞硫酸鈉、草酸、甲酸等有機(jī)復(fù)原劑。采用復(fù)原法回收金要注重酸性和氧化性的強(qiáng)弱。常態(tài)下廢王水的酸性和氧化性都比較的強(qiáng)，務(wù)必下降其酸性和氧化性后再加入復(fù)原劑。