實(shí)重與材積：

是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；

當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。

體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。

原來(lái)的中小批發(fā)商或銷售部以轉(zhuǎn)為廠商銷售公司的形式專職從事銷售促進(jìn)、零售支持或訂貨等商流業(yè)務(wù)，從而提高銷售市場(chǎng)的反應(yīng)能力以及對(duì)生產(chǎn)的促進(jìn)作用，而在零瞥企業(yè)中，物流中心有分散化、個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)，即物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)充分對(duì)應(yīng)一定商圈內(nèi)店鋪運(yùn)營(yíng)的需要，從而大大提高商品配送、流加工的效率，減少銷售中的損失，深圳國(guó)際快遞公司物流服務(wù)的速度迅速提高。

中心局(主要承擔(dān)郵件處理、運(yùn)輸)之間，深圳國(guó)際快遞公司各專業(yè)經(jīng)營(yíng)組織之間的經(jīng)濟(jì)核算特別是成本核算難以厘清，無(wú)法進(jìn)行合理分配，深圳國(guó)際快遞公司經(jīng)曹積極性很難調(diào)動(dòng);現(xiàn)有以收支差額考核為主、忽視專業(yè)核算的全網(wǎng)分配體制，使部分郵政專業(yè)經(jīng)營(yíng)組織為完成業(yè)務(wù)收人，不惜犧牲全網(wǎng)利益，搞短期行為，異地惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象屢禁不止; 深圳國(guó)際快遞公司在投遞環(huán)節(jié)付出的勞動(dòng)得不到回報(bào)，制約了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的新業(yè)務(wù)，如郵送廣告、賬單、服務(wù)型郵購(gòu)業(yè)務(wù)及代收代付業(yè)務(wù)的發(fā)展。

集體經(jīng)濟(jì)成分交叉;郵政全網(wǎng)(網(wǎng)絡(luò)型的基礎(chǔ)設(shè)施)與各業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)單位捆在和管理，一個(gè)企業(yè)(經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)部門)使用另一個(gè)企業(yè)(郵政網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部處理、郵件運(yùn)輸、投遞部門)組織的郵路和網(wǎng)絡(luò)，深圳國(guó)際快遞公司在強(qiáng)調(diào)全網(wǎng)協(xié)作的前提下互不結(jié)算、無(wú)償使用，企業(yè)邊界模糊，資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)核算分配體制不合理，郵政全網(wǎng)與專業(yè)經(jīng)營(yíng)組織之間，營(yíng)業(yè)、投通部門與郵區(qū)。