當(dāng)需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：

首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費

例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計算，則運費總額為：

20＋(7×2-1)*9=137 (元)。

合理運輸是指根據(jù)貨物本身的特點、運輸條件以及運輸流向，把貨物以少的路徑、少的環(huán)節(jié)、小的成本、短的時間、的效率，運送到目的地。在整個物流系統(tǒng)中，需要平衡運輸成本和運輸服務(wù)之間的關(guān)系，充分利用現(xiàn)有的各種資源使系統(tǒng)處于的運作狀態(tài)。

長遠(yuǎn)性

深圳國際快遞公司企業(yè)物流戰(zhàn)略是對企業(yè)未來一定時期生存和發(fā)展的統(tǒng)籌謀劃，規(guī)定了企業(yè)的奮斗目標(biāo)，實現(xiàn)這些目標(biāo)需要較長時間，少則3一5年，多則5年以上。因而，實現(xiàn)企業(yè)物流事業(yè)的快速發(fā)展，必須制訂長遠(yuǎn)規(guī)劃，并分階段實施。

集體經(jīng)濟成分交叉;郵政全網(wǎng)(網(wǎng)絡(luò)型的基礎(chǔ)設(shè)施)與各業(yè)務(wù)經(jīng)營單位捆在和管理，一個企業(yè)(經(jīng)營性業(yè)務(wù)部門)使用另一個企業(yè)(郵政網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部處理、郵件運輸、投遞部門)組織的郵路和網(wǎng)絡(luò)，深圳國際快遞公司在強調(diào)全網(wǎng)協(xié)作的前提下互不結(jié)算、無償使用，企業(yè)邊界模糊，資產(chǎn)運營核算分配體制不合理，郵政全網(wǎng)與專業(yè)經(jīng)營組織之間，營業(yè)、投通部門與郵區(qū)。