當(dāng)需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：

規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）

不規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×(cm) ÷5000=重量（KG）。

實重與材積：

是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重；

當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。

體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。

計費重量單位：

特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。

首重與續(xù)重：

特快專遞貨品的寄遞以個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重。

通常起重的費用相對續(xù)重費用較高。

對于深圳國際快遞公司生產(chǎn)企業(yè)而言，深圳國際快遞公司推行即時銷售一個明顯的措施是實行廠商物流中心的集約化，即將原來分散在各分公司或中小型物流中1L的庫存集中到大型物流中心，通過數(shù)字化備貨或計算機等現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)進貨、保管、在庫管理、發(fā)貨管理等物流括動的效率化、省力化和智能化。