鈑金機箱外殼在許多工序的周轉(zhuǎn)過程中，外觀容易損壞。例如，激光片后面的冷板和切割后的板材在從切片機上掉落的過程中會被損壞，烤漆后的外觀在運輸過程中會被損壞。如何確保鈑金機箱外殼成品鈑金零件完好無損?

一、可以根據(jù)剪板機的長度在剪板機的后面放置一個橡膠墊，橡膠墊傾斜放置并固定在剪板機的兩端，這樣剪板機下滑時不會損壞表面;激光材料成型后，應放在激光材料堆放架上。

二、根據(jù)客戶和激光零件分類，不要把它扔在鈑金車間的地板上，可以完全避免激光材料表面的劃痕和印痕;出爐后，烤漆部分應涂上紙皮或橡膠墊。同時，在板金機器中，如機架，應在周圍進行涂層處理，以避免在登機或運輸過程中接觸到角落。

三、清潔鈑金加工機械的表面，特別要擦拭油污，以防止油污對機器造成腐蝕。

四、除定期向鈑金機箱外殼加工機械添加潤滑油外，使其工作效率得以保持。

3、壓鉚時要注意其方向，可通過沖床或液壓鉚機來對鈑金進行壓鉚。

4、焊接要牢固，焊接時要在焊接面打個凸點，使其焊接時能接觸到平板表面，焊接時要保證其焊接時間以及壓力等因素。

5、鈑金的成型加工：主要就是對鈑金進行折彎、拉伸，折彎的加工順序主要是由內(nèi)而外、由小到大、先折特殊情況再折一般形狀的優(yōu)先順序加工。

6、表面處理：近根據(jù)客戶的要求在鈑金表面鍍成一種保護膜，增加烤漆的附著力 通過激光切割機的自動化操作，使鈑金加工技術(shù)得到更一步的改變，實現(xiàn)了無人化操作，即節(jié)約了人力成本，又大大提高了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)數(shù)量，對鈑金未來的發(fā)展，起著顯著的作用。

(1)接觸焊 接觸焊時瞬時加熱連接部位子熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對被焊件加壓形成焊接接頭的焊接方法，它可分為對焊、點焊和縫焊。

(2)氣體保護電弧焊——在進體保護電弧焊時，電極電弧區(qū)及焊接熔池處在保護氣體的保護下，采用氬氣保護焊縫表面梅雨氧化物及夾雜物。可以在任何空間位置施焊，可以用肉眼觀察焊接的成形過程并進行調(diào)整生產(chǎn)效率高。

2.螺紋聯(lián)接

螺紋聯(lián)接局域安裝 容易、拆卸方便、操作簡單等優(yōu)點，常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接，它可分為螺釘聯(lián)接合螺栓聯(lián)接。

3.鉚接

鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接子,一起的方法，鉚釘種類較多，我們常用的鉚釘有封閉形圓頭抽芯鉚釘、封閉形沉頭抽芯鉚釘及開口型圓頭抽芯鉚釘、開口型沉頭抽芯鉚釘。

4.粘接

用粘接劑將所需連接就按粘接子,一起的一種連接方法。

鈑金加工是金屬加工行業(yè)比力常見的加工要領(lǐng)之一，在舉行加工生產(chǎn)時期，人員必要先學習相干的加工技能，才可包管質(zhì)料的加工質(zhì)量以及加工度。人們在舉行加工時可以完成下料和沖裁等工藝流程，顛末這些加工步調(diào)之后就可以到達生產(chǎn)目的，人員通常在加工生產(chǎn)時期還必要過細掌握參數(shù)特點和工藝要領(lǐng)，這些都是不行以忽視的緊張方面。

金屬板材成型在制造成型部件方面非常廣泛，從汽水罐到汽車車身。通常將低于6.35mm 厚度的質(zhì)料稱為片材，將較厚的質(zhì)料稱為板材。由于本書于彎曲成形，這是簡略的板材成形操作，因此根本討論于彎曲。這是很容易的延伸形象化摩擦攪拌處理懲罰用于增強的可成形性，以三維形成涉及種種壓力狀態(tài)。將要強調(diào)的一個要害方面是板材成型。如將變得明白，質(zhì)料的厚度越高，可成形性越低。