叉車(chē)作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車(chē)業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬(wàn)臺(tái)，日本是10萬(wàn)臺(tái)，韓國(guó)也有6萬(wàn)臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車(chē)業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專(zhuān)家分析，國(guó)內(nèi)叉車(chē)業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;二是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車(chē)采購(gòu)費(fèi)用，無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車(chē)品牌以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車(chē)的叉車(chē)品牌達(dá)到120多家;四是，叉車(chē)價(jià)位較高，由于叉車(chē)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

叉車(chē)行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場(chǎng)形成也不過(guò)是二三十年;現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租賃也僅是20世紀(jì)80年代改革開(kāi)放后才進(jìn)入人們的經(jīng)濟(jì)生活。叉車(chē)租賃到底始于何日，我們無(wú)法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。

側(cè)面叉車(chē)

叉車(chē)通?？梢苑譃槿箢?lèi)：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，側(cè)面叉車(chē)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力3.0~6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

搬運(yùn)車(chē)

承載能力1.6~3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。有步行式站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。

堆垛車(chē)

電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)分為全電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)和半電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)兩種類(lèi)型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車(chē)行走，升降則是電動(dòng)的。承載能力為1.0 ~ 2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)多了門(mén)架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。

對(duì)于室內(nèi)作業(yè)（包括倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間等），為減少空氣污染和噪聲，一般優(yōu)先選用蓄電池叉車(chē)；對(duì)于室外作業(yè)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)道路不是很平坦時(shí)，***選用內(nèi)燃叉車(chē)。在三種內(nèi)燃叉車(chē)中，柴油叉車(chē)應(yīng)用廣泛。如無(wú)特殊要求，一般采用柴油叉車(chē)?？紤]到冬季氣溫較低、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的特點(diǎn)，為方便發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，北方少數(shù)用戶(hù)選擇了汽油叉車(chē)。但隨著直噴式柴油機(jī)在叉車(chē)上的應(yīng)用，解決了冬季發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)上汽油叉車(chē)的銷(xiāo)量將越來(lái)越少。此外，隨著**對(duì)空氣污染的限制，環(huán)保要求越來(lái)越高，選擇液化石油氣叉車(chē)作為戶(hù)外作業(yè)的用戶(hù)越來(lái)越多，將成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

在內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)的三種傳動(dòng)方式中，機(jī)械傳動(dòng)叉車(chē)和液壓傳動(dòng)叉車(chē)是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用為廣泛的兩種。由于液壓驅(qū)動(dòng)叉車(chē)價(jià)格高、維護(hù)要求高、故障排除和維護(hù)成本高，一般用戶(hù)不使用。一般情況下，當(dāng)工作不連續(xù)、每天工作時(shí)間不長(zhǎng)（5小時(shí)以?xún)?nèi)）時(shí)，機(jī)械驅(qū)動(dòng)叉車(chē)能滿(mǎn)足使用要求。對(duì)于連續(xù)作業(yè)、頻繁作業(yè)、重載及2班和3班作業(yè)，為了提高工作效率和降低叉車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，液壓驅(qū)動(dòng)叉車(chē)一般比較好。隨著液壓驅(qū)動(dòng)叉車(chē)可靠性的提高，由于其無(wú)級(jí)變速、操作方便、效率高等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多的用戶(hù)會(huì)選擇液壓叉車(chē)。

租賃業(yè)的痛點(diǎn)

1、毫無(wú)疑問(wèn)，叉車(chē)租賃業(yè)的痛苦是缺錢(qián)。缺錢(qián)是國(guó)內(nèi)叉車(chē)租賃公司普遍存在的問(wèn)題。如今，隨著資本進(jìn)入我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)，大大加快了租賃企業(yè)的發(fā)展和整合。一方面，它為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了可能，另一方面也為叉車(chē)租賃企業(yè)提供了出口，進(jìn)一步指導(dǎo)租賃企業(yè)選擇市場(chǎng)價(jià)值或利潤(rùn)。叉車(chē)租賃的本質(zhì)離不開(kāi)金融，金融必須與金融相聯(lián)系。發(fā)揮融資作用，發(fā)揮融資杠桿作用，發(fā)揮租賃收益。但目前融資約束比較大，這是制約租賃企業(yè)發(fā)展的障礙。如何為公司的發(fā)展壯大獲得更多的資金，是我們每個(gè)獨(dú)立租賃運(yùn)營(yíng)商值得思考的問(wèn)題。