TNT快遞是全球的企業(yè)級(jí)快遞公司。通過(guò)其在全球200多個(gè)國(guó)家近2,376個(gè)運(yùn)營(yíng)中心、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐以及分撿中心，每周在全球遞送440萬(wàn)個(gè)包裹、文件和貨件。 TNT快遞有超過(guò)26,610輛貨車與40架飛機(jī)，以及歐洲空陸聯(lián)運(yùn)快遞網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)門到門的遞送服務(wù)。

在日本，TNT已有超過(guò)20年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，擁有7家分公司及一家操作中心。TNT日本呼叫中心為客戶提供一周7日、每天24小時(shí)的服務(wù)支持。TNT 可為客戶提供包括快遞、貨運(yùn)、供應(yīng)鏈解決方案等在內(nèi)的一站式服務(wù)。

TNT在韓國(guó)成立于1983年，運(yùn)營(yíng)著16家分公司。公司已通過(guò)“投資于人”(IiP)以及ISO 9001等多項(xiàng)

總之，國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際快遞；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際快遞全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際快遞受到很大局限。

國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。