綜上所述，組織（企業(yè)）只有通過建立系統(tǒng)化、規(guī)范化的管理體系，根據(jù)有關(guān)法規(guī)要求，對危險源進行源頭識別和全過程控制，才能做到持續(xù)改進，持續(xù)守法。

一種事前通過識別與評價，確定在活動中可能存在的危害及后果的嚴重性，從而采取有效的防范手段、控制措施和應(yīng)急預(yù)案來防止事故的發(fā)生或把風(fēng)險降到程度，以減少人員傷害、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染的有效管理方法。

它是國際石油行業(yè)通行的一套用于油氣勘探開發(fā)和施工行業(yè)的健康、與環(huán)境管理的管理體系。也是當前國際石油、石油化工大公司普遍認可的管理模式，具有系統(tǒng)化、科學(xué)化、規(guī)范化、制度化等特點。

IATF 16949是由IATF（International Automotive Task Force-國際汽車工作組）起草并發(fā)布的對汽車生產(chǎn)、服務(wù)和/或相關(guān)配件

組織應(yīng)用ISO 9001的特殊要求，其適用于汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈的組織形式。目前，國內(nèi)、外各大整車廠均已要求其供應(yīng)商進行IATF

16949認證，確保各供應(yīng)商具有高質(zhì)量的運行業(yè)績，并提供持續(xù)穩(wěn)定的長期合作，以實現(xiàn)互惠互利。

作為汽車生產(chǎn)的兩大基地之一，美國三大汽車公司（通用汽車、福特和克萊斯勒）于1994年開始采用QS 9000作為其供應(yīng)商統(tǒng)一

的質(zhì)量管理體系標準；同時另一生產(chǎn)基地，歐洲特別是德國均各自發(fā)布了相應(yīng)的質(zhì)量管理體系標準，如VDA 6.1、AVSQ 94、EA-

QF等。因美國或歐洲的汽車零部件供應(yīng)商同時向各大整車廠提供產(chǎn)品，這就要求其必須既要滿足QS 9001，又要滿足如VDA 6.1，

造成各供應(yīng)商針對不同標準的重復(fù)認證，這就急需要求出臺一套國際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標準，以同時滿足各大整車廠要求，

IATF 16949就此應(yīng)運而生，后經(jīng)兩次修訂并應(yīng)用至今！

新版標準換版情況

1、新版IATF 16949:2016認證標準預(yù)計于2016年10月份頒布，并取代ISO/TS 16949:2009。

2、更新后的IATF 16949標準更具有前瞻性，同時也意味著企業(yè)可以進行必要的調(diào)整、改進和創(chuàng)新。更早實施新版標準通常也意

味著早受益，以獲得客戶的信賴，在同業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢等。

3、2017年10月1日以后，將不再進行ISO/TS 16949的審核（包括初次、監(jiān)督、換證、機構(gòu)轉(zhuǎn)移），而需要按照IATF 16949:

2016新標準實施審核。

4、如您已經(jīng)是ISO/TS 16949:2009版標準的獲證組織，則必須在IATF規(guī)定的期限前（2018年9月14日）完成認證轉(zhuǎn)換過程，才能換發(fā)新版證書。

ISO/TS16949:2009是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是在ISO9001的基礎(chǔ)上，加進了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和ISO9001:2008保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動和浪費。

在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個質(zhì)量體系規(guī)范，這個規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為 一個供 應(yīng)商的資格。