救護(hù)人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車(chē)式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個(gè)人用一只手和另一個(gè)人的雙手相根當(dāng)坐位，另一只手扶住對(duì)方的肩當(dāng)靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個(gè)救護(hù)者的肩膀。

護(hù)理護(hù)送

配一名駕駛員+一名護(hù)士

針對(duì)途中需要護(hù)士全項(xiàng)臨床操作或單項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)護(hù)理的用戶(hù)

監(jiān)護(hù)護(hù)送

配一名駕駛員+一名醫(yī)生+一名護(hù)士

針對(duì)途中需要醫(yī)生、護(hù)士使用呼吸機(jī)、微量泵、心電監(jiān)護(hù)儀等監(jiān)護(hù)設(shè)備的用戶(hù)。

每個(gè)救護(hù)車(chē)一般配備一個(gè)司機(jī)，一個(gè)醫(yī)生，一個(gè)護(hù)士和一個(gè)護(hù)工，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的每天的工資都要上千元。一年下來(lái)就要三四十萬(wàn)。培訓(xùn)和維護(hù)。急救團(tuán)隊(duì)要定期進(jìn)行培訓(xùn)，每年這個(gè)培訓(xùn)費(fèi)用抵得上一個(gè)人的工資。

中長(zhǎng)途監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(chē)，適用于中長(zhǎng)途500公里范圍內(nèi)或高危病人的監(jiān)護(hù) 救治和轉(zhuǎn)運(yùn)。主要技術(shù)特點(diǎn)1尾部嵌入式爆閃設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足各方向的警示效果2內(nèi)飾采用高分子材料設(shè)計(jì)為整體式，便于工作人員的清洗和3在醫(yī)療艙整體柜中部設(shè)計(jì)有折疊護(hù)理座椅4車(chē)內(nèi)還配有自動(dòng)上車(chē)擔(dān)架 鏟式擔(dān)架，供氧系統(tǒng)等專(zhuān)用設(shè)備5車(chē)內(nèi)配有逆變電源 可滿(mǎn)足電動(dòng)吸引器，救護(hù)車(chē)出租除顫監(jiān)護(hù)儀及車(chē)載吸引機(jī)等急救設(shè)備的同時(shí)供電。