護(hù)理護(hù)送

配一名駕駛員+一名護(hù)士

針對途中需要護(hù)士全項(xiàng)臨床操作或單項(xiàng)專項(xiàng)護(hù)理的用戶

監(jiān)護(hù)護(hù)送

配一名駕駛員+一名醫(yī)生+一名護(hù)士

針對途中需要醫(yī)生、護(hù)士使用呼吸機(jī)、微量泵、心電監(jiān)護(hù)儀等監(jiān)護(hù)設(shè)備的用戶。

維護(hù)費(fèi)用就更高了，尤其救護(hù)車運(yùn)行的費(fèi)用（汽油、磨損維修等），對車內(nèi)儀器的維護(hù)費(fèi)用（如呼吸機(jī)的維護(hù)、耗材的更新等），一年沒幾十萬是下不來的。準(zhǔn)入制度。救護(hù)車不是由醫(yī)院自行派發(fā)的，而是由急救中心統(tǒng)一派發(fā)的。那么，救護(hù)車需要得到急救中心的備案，需要急救中心合理的派發(fā)，這些都有“行政成本”的。

負(fù)壓防御型救護(hù)車，為了應(yīng)對如SARS,H1N1甲型流感等高傳染性病人的轉(zhuǎn)運(yùn)和監(jiān)護(hù)，我公司在該款救護(hù)車上加裝負(fù)壓及裝置，其功能是通過負(fù)壓裝置使醫(yī)療艙內(nèi)氣流定向流動，車內(nèi)受污染的空氣再經(jīng)過處理后排出車外，有效的德爾避免了醫(yī)患之間的交叉感染，衛(wèi)生局專家對我司生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車工藝精細(xì)度負(fù)壓值 過濾率 進(jìn)排氣量 反應(yīng)時間等技術(shù)指標(biāo)給予了高度評價并一致認(rèn)為達(dá)到國內(nèi)水平。

對塌陷的地下建筑災(zāi)害事故現(xiàn)場，搶險救援行動要堅(jiān)持“地面地下同時救援”的原則選擇發(fā)生二次倒塌概率小的截面作為救援陣地，利用軟梯、繩、9m或15m拉梯的等器材，深入到倒塌處搜救表面遇險人員。