每個救護車一般配備一個司機，一個醫(yī)生，一個護士和一個護工，這個團隊的每天的工資都要上千元。一年下來就要三四十萬。培訓和維護。急救團隊要定期進行培訓，每年這個培訓費用抵得上一個人的工資。

維護費用就更高了，尤其救護車運行的費用（汽油、磨損維修等），對車內(nèi)儀器的維護費用（如呼吸機的維護、耗材的更新等），一年沒幾十萬是下不來的。準入制度。救護車不是由醫(yī)院自行派發(fā)的，而是由急救中心統(tǒng)一派發(fā)的。那么，救護車需要得到急救中心的備案，需要急救中心合理的派發(fā)，這些都有“行政成本”的。

搶救監(jiān)護型救護車是名副其實的流動醫(yī)院，特別適用于遠程或高危病人的現(xiàn)場救治。新世代福星救護車采用與福特歐洲同步上市的新世代全順底盤改裝而成，福特進口組成TDCI高壓共軌發(fā)動機功率達103KW獲得國家外觀和實用新型兩項專利。

負壓防御型救護車，為了應(yīng)對如SARS,H1N1甲型流感等高傳染性病人的轉(zhuǎn)運和監(jiān)護，我公司在該款救護車上加裝負壓及裝置，其功能是通過負壓裝置使醫(yī)療艙內(nèi)氣流定向流動，車內(nèi)受污染的空氣再經(jīng)過處理后排出車外，有效的德爾避免了醫(yī)患之間的交叉感染，衛(wèi)生局專家對我司生產(chǎn)的負壓救護車工藝精細度負壓值 過濾率 進排氣量 反應(yīng)時間等技術(shù)指標給予了高度評價并一致認為達到國內(nèi)水平。