為什么救護(hù)車服務(wù)貴是一個(gè)普遍現(xiàn)象呢？救護(hù)車服務(wù)是暴利嗎？我們從救護(hù)車采購、救護(hù)設(shè)備、人力資源、培訓(xùn)和維護(hù)、行政成本和風(fēng)險(xiǎn)來衡量一下。救護(hù)車采購。一臺(tái)救護(hù)車一般低三四十萬，到兩三百萬不等，大城市的救護(hù)車幾乎不會(huì)下于50萬。

救護(hù)車主要管理單位為行政院衛(wèi)生署，并可分為兩大類：內(nèi)政部消防署所轄各消防局之救護(hù)車、以及各醫(yī)療機(jī)構(gòu)或私人救護(hù)車公司之民間救護(hù)車。消防署之救護(hù)車昵稱“91車”，因各消防單位普通型救護(hù)車皆以91作為起始編號(hào)，為119勤務(wù)中心指派之線緊急救護(hù)任務(wù)為主。民間救護(hù)車主要作為轉(zhuǎn)診、特約病員急診、瀕死病員留一口氣返家之勤務(wù)為主。

遇到危重病人，是撥打120，要救護(hù)車，但有時(shí)往往來不及叫救護(hù)車，為了急分壓秒搶時(shí)間使其盡快地得到救治，人們常常攔截過往的汽車，請(qǐng)求幫助運(yùn)送，而許多駕駛員也樂于給病人提供方便。但一般車輛與救護(hù)車不同，缺乏急救措施。

救護(hù)人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個(gè)人用一只手和另一個(gè)人的雙手相根當(dāng)坐位，另一只手扶住對(duì)方的肩當(dāng)靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個(gè)救護(hù)者的肩膀。