每個(gè)救護(hù)車一般配備一個(gè)司機(jī)，一個(gè)醫(yī)生，一個(gè)護(hù)士和一個(gè)護(hù)工，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的每天的工資都要上千元。一年下來(lái)就要三四十萬(wàn)。培訓(xùn)和維護(hù)。急救團(tuán)隊(duì)要定期進(jìn)行培訓(xùn)，每年這個(gè)培訓(xùn)費(fèi)用抵得上一個(gè)人的工資。

維護(hù)費(fèi)用就更高了，尤其救護(hù)車運(yùn)行的費(fèi)用（汽油、磨損維修等），對(duì)車內(nèi)儀器的維護(hù)費(fèi)用（如呼吸機(jī)的維護(hù)、耗材的更新等），一年沒(méi)幾十萬(wàn)是下不來(lái)的。準(zhǔn)入制度。救護(hù)車不是由醫(yī)院自行派發(fā)的，而是由急救中心統(tǒng)一派發(fā)的。那么，救護(hù)車需要得到急救中心的備案，需要急救中心合理的派發(fā)，這些都有“行政成本”的。

負(fù)壓防御型救護(hù)車，為了應(yīng)對(duì)如SARS,H1N1甲型流感等高傳染性病人的轉(zhuǎn)運(yùn)和監(jiān)護(hù)，我公司在該款救護(hù)車上加裝負(fù)壓及裝置，其功能是通過(guò)負(fù)壓裝置使醫(yī)療艙內(nèi)氣流定向流動(dòng)，車內(nèi)受污染的空氣再經(jīng)過(guò)處理后排出車外，有效的德?tīng)柋苊饬酸t(yī)患之間的交叉感染，衛(wèi)生局專家對(duì)我司生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車工藝精細(xì)度負(fù)壓值 過(guò)濾率 進(jìn)排氣量 反應(yīng)時(shí)間等技術(shù)指標(biāo)給予了高度評(píng)價(jià)并一致認(rèn)為達(dá)到國(guó)內(nèi)水平。

對(duì)塌陷的地下建筑災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)，搶險(xiǎn)救援行動(dòng)要堅(jiān)持“地面地下同時(shí)救援”的原則選擇發(fā)生二次倒塌概率小的截面作為救援陣地，利用軟梯、繩、9m或15m拉梯的等器材，深入到倒塌處搜救表面遇險(xiǎn)人員。