高速公路具有車速快、流量大、全封閉、全立交等特點(diǎn)；要求車輛不得任意減速和停車。而高速公路上一旦出現(xiàn)霧天氣，道路能見度降低，不僅降低駕駛員視認(rèn)能力，而且導(dǎo)致駕駛員心理疲勞，易判斷與操作失誤，進(jìn)而引發(fā)多車連環(huán)追尾的重特大交通事故。針對高速公路霧天事故，霧區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)得到日益重視，其中，作為道路輪廓指示子系統(tǒng)的路側(cè)高亮度霧燈，可在霧天氣下有效誘導(dǎo)車流運(yùn)行。

高速公路霧燈性能指標(biāo)：

1、尺寸：250mm或300mm

2、工作電壓：DC12V / AC85-265（V）

3、LED光源：臺灣晶元芯片LED

4、使用壽命：≥100000小時

5、可視距離：＞300米

6、防護(hù)等級：IP65

7、耐候性能：-40 ~ +80℃

8、濕熱環(huán)境：93±2%

9、介電強(qiáng)度：耐壓1440VAC

10.工作電流：0.6A

11.功率：7.2W

12.顏色：黃色或特定

主要功能模式

行車誘導(dǎo)：

① 霧區(qū)行車主動誘導(dǎo)功能

② 透霧指數(shù)可控功能

③ 全程同步閃爍功能

④ 同步閃爍頻率可變功能

⑤ 動態(tài)尾跡顯示功能

⑥ 尾跡可控功能

⑦ 尾跡透霧顯示功能

道路輪廓強(qiáng)化模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃燈誘導(dǎo)燈能夠顯示為常亮模式

行車主動誘導(dǎo)模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛間距

防止追尾警示模式

當(dāng)有車輛通過誘導(dǎo)裝置時，可觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點(diǎn)亮，形成紅色尾跡來提示后車前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的行車間距。

此時，其他誘導(dǎo)裝置的黃閃誘導(dǎo)燈應(yīng)同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過下一組誘導(dǎo)裝置時，紅色尾跡會與車輛動態(tài)同步前移。