高速公路交通事故在大霧、團(tuán)霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機(jī)率占90﹪，不單純是因?yàn)槟芤姸鹊退拢瑢?shí)踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T預(yù)視距離快速下降時才有可能導(dǎo)致交通事故。智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)一種高度集成的智能誘導(dǎo)警示設(shè)備，他采用多種技術(shù)并形成指向明確的功能應(yīng)用，解決霧區(qū)誘導(dǎo)和事故多發(fā)路段交通保障難題。

通過安裝于道路兩側(cè)智能霧燈車輛檢測器，對是否有車輛通過進(jìn)行檢測，按照設(shè)計(jì)間距每隔一定間距布置一個點(diǎn)，間距可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工程情況調(diào)整；可通過主動紅外入侵探測器進(jìn)行探測，對經(jīng)過車輛進(jìn)行檢測，觸發(fā)，適用于霧霾、霧區(qū)、夜間、雨天、雪天等能見度低的環(huán)境下車輛探測。

系統(tǒng)在惡劣天氣易發(fā)路段，間隔25米建設(shè)一對智能檢測引導(dǎo)指示燈，沿線車輛在經(jīng)過檢測點(diǎn)時候，系統(tǒng)在車輛后方點(diǎn)亮一定長度的紅燈，紅燈光帶隨著車輛移動，形成移動的紅色尾跡 。后方駕駛?cè)藛T在發(fā)現(xiàn)前方有紅色光帶，即使在濃霧下，也可知道前方有車輛，避免追尾事故的發(fā)生在見度環(huán)境下高速公路上可視距離小，通過主動發(fā)光形成黃色光帶 ，光帶很好反應(yīng)道路走向，由于黃燈的透霧能力強(qiáng)，在看不清遠(yuǎn)方道路，但可以看見黃燈形成的“黃光帶”，司機(jī)的遠(yuǎn)視能力。不僅在霧天效果明顯，在黑夜、陰雨天等光線暗的環(huán)境下同樣有效。