凱軒國(guó)際供應(yīng)鏈(中國(guó))股份有限公司是基于信息化管理、多網(wǎng)絡(luò)的、多功能的、聯(lián)合互動(dòng)的、有特色的綜合性物流供應(yīng)鏈企業(yè)，總部設(shè)立在上海，簡(jiǎn)稱“KX”。KX是在國(guó)內(nèi)提倡“標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流”、“一站式進(jìn)口物流”、“標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)物流外包”服務(wù)的先行者。自2005年始，專注于進(jìn)口物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，先后在東莞、深圳、廣州、上海、青島、天津、成都等沿海城市及內(nèi)陸城市設(shè)立多家分支機(jī)構(gòu)。自創(chuàng)立到現(xiàn)在一直奉行“以客為尊”的服務(wù)精神，為客戶們提供多元化的物流服務(wù)，特別為每一個(gè)客戶量身訂造合適的服務(wù)計(jì)劃，及提供意見，務(wù)求滿足客戶對(duì)物流方面需要。
廣州深圳機(jī)場(chǎng)一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)流程說明：
1、將全套報(bào)關(guān)文件發(fā)給我司，如機(jī)場(chǎng)到貨通知單、發(fā)票、快遞單號(hào)、合同等傳真件或掃描件即可。但到貨通知書是貨物進(jìn)航空公司代理倉(cāng)庫(kù)后才會(huì)有，所以如果提前能知道空運(yùn)單號(hào)，則建議提前提供抽單委托書，就不需要再提供到貨通知；
2、我司憑到貨通知書前往航空公司代理倉(cāng)庫(kù)抽隨機(jī)文件，包括：空運(yùn)運(yùn)單、隨貨文件（發(fā)票和裝箱單等）；
3、機(jī)場(chǎng)口岸報(bào)檢，通關(guān)單（法檢貨物需要）；
4、我司向海關(guān)申報(bào)；
5、海關(guān)審單，如審單通過，出稅單（關(guān)稅和增值稅）；
6、向海關(guān)交稅；
7、憑稅單上的驗(yàn)訖章到海關(guān)核銷稅單，海關(guān)放行。放行前確定是否需要查驗(yàn)，如不查驗(yàn)，直接放行貨物。如需查驗(yàn)，則查驗(yàn)后憑現(xiàn)場(chǎng)關(guān)封查驗(yàn)；
8、放行后，即可前往航空公司代理倉(cāng)庫(kù)提貨，提貨時(shí)可能會(huì)發(fā)生商檢查驗(yàn)包裝。
服務(wù)范圍：
一般貿(mào)易代理、國(guó)際貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口物流配送、進(jìn)口清關(guān)、食品倉(cāng)儲(chǔ)。
1. DHL、UPS、FEDEX、EMS快遞到了機(jī)場(chǎng)后，如果海關(guān)需要包裹的收貨人做貨物的進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)的，機(jī)場(chǎng)海關(guān)會(huì)聯(lián)系客戶，然后通過郵件把報(bào)關(guān)通知發(fā)至收貨人郵箱。收貨人在收到報(bào)關(guān)通知書后，辦理完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)后，快遞公司就會(huì)根據(jù)運(yùn)單上的收貨地址配送至收貨人手上。
2、收貨人需要將郵件通知書里面的文件打印出來，并填好相關(guān)內(nèi)容，并蓋上公章，寄到DHL、UPS、FEDEX、EMS報(bào)關(guān)行（收貨人有進(jìn)出口權(quán)的，可直接做好相關(guān)的單證寄到DHL、UPS、FEDEX、EMS報(bào)關(guān)行，但是如果是個(gè)人或者沒有進(jìn)出口的企業(yè)，收貨人需要委托代理報(bào)關(guān)），我們代理機(jī)場(chǎng)貨物，國(guó)際快件很多年。
3、海關(guān)審單，相關(guān)文件沒問題的后，海關(guān)會(huì)給出模擬稅單，通知收貨人交納稅款。當(dāng)然收貨人可選擇讓快遞公司代付，然后等快遞將包裹送貨上men后再把相關(guān)的費(fèi)用給到派件人員，但是這種方法快遞公司會(huì)收取相關(guān)的手續(xù)費(fèi)；另外一種方法就是收貨人把稅金直接打到快遞公司指定的賬戶，再由快遞公司幫忙交納（代收代付）；
4、繳了稅款后，報(bào)關(guān)公司把稅單拿到銀行核銷；
5、如不查貨，海關(guān)直接放行，在放行條上蓋放行章；
6、快遞公司拿到放行條，會(huì)安排直接送貨shang門；
7、整個(gè)流程走下來，時(shí)間大概為3-5個(gè)工作日。
清關(guān)顧問：肖生（Eric）
UPS已經(jīng)有112年的歷史，成立于美國(guó)華盛頓州西雅圖市。剛開始的時(shí)候，UPS的情況與國(guó)內(nèi)一些快遞企業(yè)類似，規(guī)模并不大。UPS的創(chuàng)始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100美金后，在一個(gè)不大的城市里面，騎著自行車開始了自己的事業(yè)。