電動(dòng)叉車(chē)的電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備。根據(jù)電源的不同，可分為通信電機(jī)和直流電機(jī)兩大類(lèi)。電動(dòng)機(jī)作為裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械的原動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)中。通信電機(jī)具有方案簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便、功率大等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是功率因數(shù)低。在運(yùn)行過(guò)程中，需要從電網(wǎng)中吸收無(wú)功電流來(lái)建立磁場(chǎng)。功率因數(shù)小于1。直流電動(dòng)機(jī)具有良好的推薦功能和調(diào)速功能。另外，機(jī)械的特殊功能也非常滿(mǎn)足機(jī)械操作的需要。廣泛應(yīng)用于電力牽引、起重設(shè)備等調(diào)速方案大、精度高的場(chǎng)合。
（1） 摩擦和碰撞產(chǎn)生的靜電和火花。
（2） 電氣元件中會(huì)產(chǎn)生電弧和火花。
（3） 即使燃油供應(yīng)受阻，柴油機(jī)也可能因吸入可燃物而繼續(xù)工作，甚至因超速而失控。
（4） 高達(dá)300-500的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)熱表面溫度和制動(dòng)輪轂、電機(jī)、電機(jī)等部件表面溫度已經(jīng)超過(guò)了許多可燃物的點(diǎn)火溫度。
（5） 柴油機(jī)排氣系統(tǒng)有火焰和火花排放。
（6） 柴油機(jī)的進(jìn)氣直接通向燃燒室，火焰可以通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)高速流回周?chē)髿狻?/p>
叉車(chē)租賃電池的日常使用要求：
一般情況下，在電池充液孔蓋上設(shè)計(jì)有排氣孔。這些排氣孔在正常使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查，并始終保持暢通。如果排氣孔不暢通，產(chǎn)生的氣體不能及時(shí)排出，會(huì)導(dǎo)致電池爆炸，損壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
保持蓄電池極清潔，電源線連接牢固，及時(shí)清除極和接線頭處的氧化物。如果連接不牢固或極、線因腐蝕接觸不良，會(huì)對(duì)充電造成很大影響，降低蓄電池的使用壽命。
防止蓄電池短路。這里要特別注意的是，金屬零件不能放在電池上，如鉗子、扳手、螺絲刀等常用的金屬工具，這樣會(huì)形成閉合電路，造成電池短路，從而燒壞電池，造成電池報(bào)廢。另外，如果電池上有污水或污垢，應(yīng)及時(shí)清除，因?yàn)檫@些雜物也會(huì)造成電池短路，損壞電池。
應(yīng)定期檢查蓄電池是否有足夠的電解液。電池電解液不足會(huì)使極板硫化，降低電池容量，縮短使用壽命。
蓄電池的日常維護(hù)。如果電池不使用超過(guò)一周，請(qǐng)考慮關(guān)閉電池。如果蓄電池有開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)。如果沒(méi)有開(kāi)關(guān)，蓄電池的斷電順序是：“先斷開(kāi)負(fù)極，再斷開(kāi)正極”。連接電池的順序是：“先接正極，再接負(fù)極”。如果電池長(zhǎng)時(shí)間不使用，應(yīng)將電解液調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)刻度線位置，并使電池充滿(mǎn)電。
應(yīng)妥善保管，一般放在通風(fēng)、干燥、陰暗、溫暖的房間內(nèi)。這里有一點(diǎn)要提醒你，在使用電池時(shí)，千萬(wàn)不要把電池的正負(fù)極接錯(cuò)。如果接線錯(cuò)誤，直接的后果就是燒毀發(fā)電機(jī)及相關(guān)電氣設(shè)備，造成不必要的損失。要注意電池在冷熱季節(jié)的保溫隔熱。
叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的作用是使叉車(chē)能夠快速減速或停車(chē)，使叉車(chē)能夠地停放在適當(dāng)?shù)奈恢?，防止?chē)輛滑行。
叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)設(shè)備，即常用制動(dòng)設(shè)備和停放制動(dòng)設(shè)備。行車(chē)制動(dòng)裝置確保叉車(chē)在行走過(guò)程中適當(dāng)減速或停車(chē)。該設(shè)備的每個(gè)車(chē)輪都裝有車(chē)輪制動(dòng)器，其操作設(shè)備可分為機(jī)械式、液壓式和氣動(dòng)式。駐車(chē)制動(dòng)設(shè)備確保叉車(chē)停止到位，并有助于在坡道上啟動(dòng)。在緊急制動(dòng)或行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)也可與行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一起使用。
行走系統(tǒng)承受并傳遞叉車(chē)輪與路面之間的力和力矩；陡坡路面面對(duì)叉車(chē)的沖擊；減少叉車(chē)在行走過(guò)程中的振動(dòng)。
叉車(chē)行走系統(tǒng)一般由車(chē)軸、車(chē)架、車(chē)輪和懸架組成。
電氣設(shè)備包括發(fā)電設(shè)備和電氣設(shè)備。主要由發(fā)電機(jī)、起動(dòng)器、蓄電池、照明、表面等組成。
其功能是改變叉車(chē)行走方向或堅(jiān)持叉車(chē)直線行走。叉車(chē)是靠轉(zhuǎn)彎的道路偏轉(zhuǎn)一定的角度和轉(zhuǎn)彎的終點(diǎn)。叉車(chē)轉(zhuǎn)向有三種方式：機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向和全液壓轉(zhuǎn)向。
一、機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。轉(zhuǎn)向器的作用是增加從方向盤(pán)傳遞到轉(zhuǎn)向臂的力，改變動(dòng)力傳遞的方向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的目的是將轉(zhuǎn)向器的力傳遞給方向盤(pán)，使其偏轉(zhuǎn)，完成叉車(chē)的轉(zhuǎn)向。
二、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置和機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置的主要區(qū)別在于增加了液壓轉(zhuǎn)向助力器，因此駕駛員只需要一個(gè)小的力即可操作和完成轉(zhuǎn)向。
三、全液壓轉(zhuǎn)向、機(jī)械轉(zhuǎn)向和液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的區(qū)別在于，機(jī)械連接完全由從初始轉(zhuǎn)向機(jī)到轉(zhuǎn)向梯形布置的液壓部件代替。因此，它具有操作簡(jiǎn)單、設(shè)備簡(jiǎn)單、重量輕、體積小、易于總體規(guī)劃等優(yōu)點(diǎn)。