“我們企業(yè)利用先進(jìn)的報(bào)廢汽車(chē)拆解設(shè)備，引進(jìn)先進(jìn)的拆解技術(shù)，改變傳統(tǒng)拆解方式，建設(shè)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解中心，形成現(xiàn)代報(bào)廢汽車(chē)回收拆解利用體系，終達(dá)到6萬(wàn)輛/年的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解能力，年破碎報(bào)廢汽車(chē)殼體11.4萬(wàn)噸。每年可回收廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料橡膠等廢舊物資，使廢舊鋼鐵和汽車(chē)零部件循環(huán)利用起來(lái)，讓報(bào)廢的汽車(chē)變得有價(jià)值。”在采訪中，重慶交運(yùn)環(huán)循科技公司副總周遠(yuǎn)建表示，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解及廢鋼利用符合國(guó)家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策，作為國(guó)企應(yīng)該通過(guò)平臺(tái)化、品牌化、專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展方式，推進(jìn)汽車(chē)回收，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈在汽車(chē)回收這一朝陽(yáng)行業(yè)的發(fā)展，爭(zhēng)做重慶市再生資源行業(yè)里的標(biāo)桿。 15分鐘精細(xì)化拆解一輛車(chē) 走進(jìn)小車(chē)拆解車(chē)間，只見(jiàn)一輛輛報(bào)廢車(chē)整齊有序地排列在各個(gè)工位上，三條生產(chǎn)線的工人們通過(guò)分段式、流水化生產(chǎn)作業(yè)先后完成拆除小轎車(chē)輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等工序，隨后將整個(gè)車(chē)身投入廢鋼破碎分揀生產(chǎn)線，使之成為回爐制鋼原料。

那么這些作廢后的車(chē)會(huì)進(jìn)行怎么處理呢？ 一、作廢轎車(chē)廠 一般每一個(gè)城市都會(huì)有一到兩家的作廢轎車(chē)收回企業(yè)，一般狀況下一線的城市比較多。轎車(chē)在進(jìn)入了作廢廠之后就很快被拆解。 拆解首要分為三大部分，首先是拆除電瓶、輪胎、油箱等風(fēng)險(xiǎn)部件，然后拆解車(chē)前后橋、車(chē)架、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，終向車(chē)輛辦理單位供給破拆圖片等有用依據(jù)，車(chē)輛辦理單位通過(guò)檢驗(yàn)合格后就能夠進(jìn)行刊出掛號(hào)。 廢轎車(chē)收回企業(yè)不得有出售作廢轎車(chē)、“五大總成”（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架）、拼裝車(chē)等違法運(yùn)營(yíng)行為，所以一般來(lái)說(shuō)作廢的轎車(chē)就根本被作為廢鋼鐵來(lái)進(jìn)行處理了，五大總成在拆解的過(guò)程中每一個(gè)都要完全的損壞其運(yùn)用功用，避免零件流入不法商人的手中，后視鏡、車(chē)門(mén)、玻璃、座椅等部分零件，如果有用的話，能夠把它們拆下來(lái)賣(mài)。 可是因?yàn)檫@些零部件的利用率太低，所以在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)轎車(chē)作廢收回不能算是高收入并且不少企業(yè)還會(huì)靠國(guó)家的補(bǔ)助。 二、二手車(chē)市場(chǎng) 國(guó)家現(xiàn)在對(duì)作廢的轎車(chē)有補(bǔ)助，一般在8000塊左右，車(chē)主除了補(bǔ)助的這些錢(qián)呢，就剩下把車(chē)輛作為廢鐵賣(mài)的這幾百塊錢(qián)了，因?yàn)閮r(jià)格距離太大，有不少人冒險(xiǎn)把車(chē)賣(mài)給二手車(chē)商。 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)作廢轎車(chē)的程序雜亂，周期也長(zhǎng)，所以一部分人會(huì)挑選把作廢的轎車(chē)交給他人代理，這種狀況就導(dǎo)致了有些車(chē)輛并沒(méi)有真實(shí)的作廢，而是通過(guò)重新的組裝拼接，再次進(jìn)入人們的視線。 需求留意的是，如果作廢的車(chē)輛被不知情人購(gòu)買(mǎi)并呈現(xiàn)事端了今后原車(chē)主和二手車(chē)商家都要負(fù)責(zé)任。 三、自行消化 作廢的轎車(chē)命運(yùn)算是好的了，國(guó)盛行這樣一種做法，把車(chē)停在自己家里或許做一些其他用處，不再上路行進(jìn)。也有些人把車(chē)上的各個(gè)零部件拆下來(lái)用在其他當(dāng)?shù)?，例如座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪等等。還有一些其他有構(gòu)思的人會(huì)把車(chē)改成其他有用的東西，比方沙發(fā)，床，或許燒烤架。

1、小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)使用8年，中型出租客運(yùn)汽車(chē)使用10年，大型出租客運(yùn)汽車(chē)使用12年; 2、租賃載客汽車(chē)使用15年; 3、小型教練載客汽車(chē)使用10年，中型教練載客汽車(chē)使用12年，大型教練載客汽車(chē)使用15年; 4、公交客運(yùn)汽車(chē)使用13年; 5、其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用15年; 6、專(zhuān)用校車(chē)使用15年; 7、大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)(大型轎車(chē)除外)使用20年; 8、三輪汽車(chē)、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)使用9年，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)以及微型載貨汽車(chē)使用12年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車(chē)使用10年，其他載貨汽車(chē)(包括半掛牽引車(chē)和全掛牽引車(chē))使用15年; 9、有載貨功能的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)使用15年，無(wú)載貨功能的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)使用30年; 10、全掛車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)使用10年，集裝箱半掛車(chē)20年，其他半掛車(chē)使用15年; 11、正三輪摩托車(chē)使用12年，其他摩托車(chē)使用13年。 注： 1、對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)除外)和摩托車(chē)，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門(mén)可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車(chē)不得低于6年，正三輪摩托車(chē)不得低于10年，其他摩托車(chē)不得低于11年。 2、小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)無(wú)使用年限限制。 3、機(jī)動(dòng)車(chē)使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過(guò)2年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。

報(bào)廢汽車(chē)回收難和拆解難一直是制約中國(guó)汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展的兩大難題。與廢舊家電回收相比，廢舊汽車(chē)的廢舊金屬含量更高，回收價(jià)值更大。根據(jù)相關(guān)研究，單輛報(bào)廢汽車(chē)中，90%以上的鋼鐵或有色金屬等零部件都可以通過(guò)拆解、再制造實(shí)現(xiàn)回收及進(jìn)一步利用，玻璃塑料等回收重復(fù)使用率也可達(dá)到50%。 報(bào)廢汽車(chē)拆解回收道阻且堅(jiān) 數(shù)據(jù)顯示，2015年6月我國(guó)汽車(chē)保有量突破1.63億輛，僅次于美國(guó)。06-10年是汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)且保有量初具規(guī)模的時(shí)期，按照汽車(chē)報(bào)廢年限約為10年計(jì)算，2016年或?qū)⒂瓉?lái)汽車(chē)報(bào)廢高峰期，我們預(yù)計(jì)未來(lái)三年的汽車(chē)報(bào)廢量分別為620萬(wàn)輛、760萬(wàn)輛、815萬(wàn)輛，2019年將達(dá)到1200萬(wàn)輛。 在黃標(biāo)車(chē)整治提速、報(bào)廢區(qū)域限制逐步放開(kāi)、再制造法律體系突破等政策預(yù)期下，報(bào)廢汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)將成為數(shù)千億級(jí)別汽車(chē)后市場(chǎng)的重要入口。 “十二五”期間，報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)生了重大變化：一是生產(chǎn)成本高；二是收購(gòu)數(shù)量少；三是銷(xiāo)售的再生材料因拆解周期長(zhǎng)，導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)大；四是收購(gòu)報(bào)廢車(chē)輛得不到增值稅發(fā)票無(wú)法抵扣銷(xiāo)項(xiàng)稅，2015年行業(yè)納稅總額已經(jīng)達(dá)到6.09億元，“行業(yè)企業(yè)生存面臨極大的困難”。