高速鐵路防異物入侵半剛性防護(hù)網(wǎng)美觀原則高速鐵路對(duì)防護(hù)結(jié)構(gòu)與景觀的協(xié)調(diào)性提出了很高的要求，因此鋼性防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)外形美觀也是重要的考慮內(nèi)容.新型半剛性防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔大方，外形美觀.雙絞六邊形網(wǎng)易維修管理原則，改善各部件之間的連接方式新型半剛性防護(hù)網(wǎng)各種部件的連接均應(yīng)簡(jiǎn)單、有效，且應(yīng)考慮施工方便和易于更換，便于后期的維修管理.鋼絲繩與端柱采用端頭索具連接，鋼絲繩與中間鋼柱及間距保持板材采用U型螺栓連接，鋼絲網(wǎng)與鋼絲繩采用甲3.0縫合繩綁扎.相對(duì)于鋼軌柵欄等主要以焊接連接的方式，新型鋼性防護(hù)網(wǎng)的后期維護(hù)性要方便得多.新型半剛性防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)落石撞擊防護(hù)網(wǎng)的位置選擇比較典型的兩種情況是落石撞擊在立柱中間的鋼絲繩上和鋼柱上，.在其他條件相同時(shí)，若使立柱屈服，情形吸收的能量比情形2的小，即落石撞擊在鋼絲繩上比鋼柱上更不利，所以選取落石撞擊在鋼絲繩上的情形進(jìn)行計(jì)算.假定落石撞擊位置為2柱中間、柱高的2/3處，且由2條鋼絲繩承受，鋼絲繩與鋼柱受力簡(jiǎn)化取一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)柱間距進(jìn)行分析，并將鋼柱所受二力進(jìn)一步簡(jiǎn)化成一力，鋼絲繩與中間鋼柱的連接設(shè)置堆積落石清除口當(dāng)防護(hù)網(wǎng)縱向長(zhǎng)度較大時(shí)，為方便清理網(wǎng)后堆積的落石，可間隔一定距離設(shè)置落石清除口