對(duì)于集裝箱貨物，裝貨單的流轉(zhuǎn)程序是船公司或其代理人接受托運(yùn)后，將確定的載運(yùn)船舶及編號(hào)填入訂艙單，然后將裝貨單發(fā)給托運(yùn)人填寫(xiě)，填妥后交回船公司的代理人，經(jīng)代理人審核無(wú)誤后簽章留下底聯(lián)，將裝貨單和收貨單(第二聯(lián)、第三聯(lián))交給托運(yùn)人前往海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予出口，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，然后托運(yùn)人將蓋有海關(guān)放行章的裝貨單交回船公司或其代理人，或代理再將裝貨單送交碼頭，碼頭憑此將集裝箱貨物裝船。

在我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)作品的時(shí)候，事先先了解一下印刷的相關(guān)知識(shí)，有些是書(shū)本上沒(méi)有的，而是要在實(shí)際印刷中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，

以下是常遇到的印刷問(wèn)題，僅供參考：

1.出血：印刷裝訂工藝要求頁(yè)面的地色或圖片，須跨出裁切線(xiàn)3mm，稱(chēng)為出血。

2.飛邊：“飛”，裁切、去掉之意。飛邊指切除出血邊位，乃裝訂術(shù)語(yǔ)。

3.切斜：變形，裁切歪了，直角變菱角書(shū)，多由紙閘壓力不均或紙柵不正引致。

4.磨光：以砑光滾筒處理印張，表面會(huì)光滑，此為加工表面處理工藝。

5.反手?。喝毡具?shū)機(jī)的摺紙。32版摺法第4摺須反摺。

6.正版：書(shū)版首碼所在版面叫正版，次碼所在版面稱(chēng)反版，正反版稱(chēng)一組、一帖或一框。

7.紙閘：不是關(guān)紙的門(mén)，是切紙的機(jī)器。

8.騎馬釘：書(shū)本裝訂的一種方法，動(dòng)作如跨上馬背。薄本書(shū)(6帖以下)套好後，跨放在鐵架上，以穿壓鐵線(xiàn)釘。

9.豬腸卷：摺書(shū)貼的一種方法，動(dòng)作如卷腸粉，用3個(gè)上梭2個(gè)下梭可摺32版。

10.風(fēng)龠(音“月”)：摺書(shū)貼的一種方法。書(shū)摺摺完拉開(kāi)如屏風(fēng)。

11.反封面：手工裝訂上封面的一種方法，先上封底邊膠定好位，後上書(shū)脊封面邊膠，再做一個(gè)“反”封面的動(dòng)作。

12.毛書(shū)：不是書(shū)本長(zhǎng)毛，指鎖好線(xiàn)而未上封面裁切的坯書(shū)。

13.篤頭布：精裝書(shū)脊上下各一段連結(jié)皮殼的布條。起牢固美觀(guān)的作用。

14.火?。壕b封面的一種加工動(dòng)作如燙金，濕度較高。

簡(jiǎn)單地說(shuō)聯(lián)單印刷就是指二聯(lián)以上，可以通過(guò)復(fù)寫(xiě)紙、無(wú)碳復(fù)寫(xiě)相同填寫(xiě)內(nèi)容由不同單位或人員保存的單據(jù)的印刷，諸如收款收據(jù)、收發(fā)貨單據(jù)、貨運(yùn)單據(jù)、發(fā)票、合同等等，應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。它的特點(diǎn)是紙張較?。ㄒ话銥?0g/平方左右）以便于復(fù)寫(xiě)，每單聯(lián)顏色不同，持有人不同以便于區(qū)分。

影響票據(jù)定制的價(jià)格有3個(gè)，規(guī)格、印刷顏色、數(shù)量，這里就不詳細(xì)的解釋了，有興趣的朋友可以去看看我寫(xiě)的《票據(jù)定做價(jià)格是被什么影響的》。除此之外，各大廠(chǎng)家的成本也是不一樣，當(dāng)然，地方不一樣人工、場(chǎng)地、水電、設(shè)備維修等等費(fèi)用也是不一樣。

不一樣的就是采購(gòu)的原紙，票據(jù)定制廠(chǎng)家只是一個(gè)加工原紙的加工廠(chǎng)，并不生產(chǎn)原紙。原紙是從上游原紙廠(chǎng)家拿貨，在環(huán)保沒(méi)有嚴(yán)查的時(shí)候，大大小小的原紙廠(chǎng)家遍布全國(guó)。其品質(zhì)參差不齊，一些廠(chǎng)家想節(jié)省成本，賺取更高的利潤(rùn)會(huì)去采購(gòu)品質(zhì)不好的原紙，加工給客戶(hù)。 這樣做，往往意味著，消費(fèi)者將承受品質(zhì)帶來(lái)的困擾。顯色、卡紙兩個(gè)影響使用的2個(gè)因素，幾乎會(huì)讓客戶(hù)崩潰抓狂。而廠(chǎng)家那邊，幾乎就是找不到人了。