吉森祥集團(tuán)，公司主營飛機(jī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考試，飛機(jī)空中游覽體驗項目和飛機(jī)租賃/出售業(yè)務(wù)，于2017年10月9日獲得民航局頒發(fā)的運(yùn)行合格證，是湖北省家通用航空公司。公司目前擁有飛機(jī)型號有，直升機(jī)10架，水上飛機(jī)和兩棲飛機(jī)10架，美國羅賓遜R22，R44機(jī)型5架，固定型飛機(jī)9架，固定型JA600教練飛機(jī)7架，旋翼機(jī)滑翔傘設(shè)備三角翼飛機(jī)100多架次，其中包含各種進(jìn)口大型飛機(jī)出售，固定型飛機(jī)，直升飛機(jī)，水上飛機(jī)，水陸兩棲飛機(jī)，小蜻蜓飛機(jī)，旋翼機(jī)，滑翔傘，三角翼飛機(jī)，熱氣球飛行，農(nóng)業(yè)飛機(jī)植保，無人飛機(jī)AOPA駕駛員培訓(xùn)（機(jī)長培訓(xùn)），載重多軸無人飛機(jī)，，運(yùn)輸直升飛機(jī)，飛機(jī)農(nóng)業(yè)植保農(nóng)藥噴灑，私人飛機(jī)定制，教練飛機(jī)等各種飛機(jī)生產(chǎn)組裝銷售，私人飛機(jī)托管，國內(nèi)國外（國際）包機(jī)業(yè)務(wù)，飛機(jī)場地設(shè)計與建設(shè)，飛機(jī)維修保養(yǎng)一系列業(yè)務(wù)。

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個領(lǐng)域。

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。 與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。 2018年9月份，世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機(jī)歸類為“會飛的照相機(jī)”。

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”（“UAV”），是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機(jī)、無人垂直起降飛機(jī) 、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點。