二級公路，其實城市里很多郊區(qū)的路就是這種路，大家都沒注意，都以為是公路，其實并不是的，有時候我們都很不知道，二級公路是指能適應年平均晝夜中型載重汽車為3000～7500輛，設計速度有60km/h、80km/h，使用年限為15年。和一級公路之間明顯的區(qū)別就在于：二級公路基本上不設置中央分隔帶。

當前，國內公路根據(jù)道路的交通量、使用任務和功能等方面，將公路分為5個等級，分別是高速公路、一級公路、二級公路、三級公路以及四級公路。那么一級公路和二級公路安裝的聲屏障有什么區(qū)別？

答案是沒有區(qū)別。公路聲屏障的劃分可根據(jù)材質不同，樣式不同，而出現(xiàn)各種各樣的聲屏障，和是幾級公路沒有關系。

汽車與道路的摩擦或軌道與機車之間的摩擦是在道路的底部，噪音通過屏體頂部的衍射。因此公路聲屏障在設計中常常上部和下部使用吸音屏體（也就是通常的金屬材質或是水泥、玻璃鋼等非金屬材質），中間使用隔音屏體（亞克力、PC板、鋼化玻璃等透明材質聲屏障），這種方式形成公路聲屏障復合型。

公路聲屏障由兩部分組成：一個鋼結構的柱子和一個吸收聲音的吸音屏體。鋼結構柱是支撐整個公路聲屏障的重要支撐部分，它固定在道路的防撞墻或軌道預埋的鋼板上。吸收聲音的吸音屏體是公路聲屏障的重要吸收聲音的部分， 內裝有吸音棉可以有的吸收隔絕聲音，通過高強度的彈簧卡子固定在H型鋼的立柱槽內，以形成公路聲屏障。公路聲屏障在設計時充分考慮了全國各種天氣的氣候因素。特別適用于公路和高架橋等交通軌道的區(qū)域，是現(xiàn)代城市理想的隔音降噪工具。

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