鋁合金犧牲陽極 船用鋁陽極 鋁陽極廠家
鋁合金犧牲陽極大多用于海水環(huán)境金屬結構或原油儲罐內底板的陰極保護,不能用于氯離子含量低的土壤環(huán)境(對于含銦陽極,氯離子含量大于1000ppm;含汞陽極10000ppm)。其電極電位為-1.05V CSE。溫度高于49℃,電容量隨溫度遞減,可參考公式:Z=2500-27(T-20),(T 陽極工作溫度℃)。在咸水中,電流容量可能會降低到一半。
鋁合金的耐蝕程度取決于氧化膜在不同環(huán)境中的穩(wěn)定性。在干燥大氣下,鈍化膜不易被破壞,是穩(wěn)定的。長期暴露在戶外大氣環(huán)境下,會發(fā)生局部點蝕。這主要是因為表面沉積灰塵離子后,在灰塵離子下的水膜中金屬表面形成缺氧區(qū),導致鈍化膜破壞和自鈍化能力下降所造成的。
船舶外保護主要用塊狀陽極,即可是流線型的、長方形,也可是原板狀。油船用的陽極一般是長條狀的,其截面有D型的,方形和梯形的。油船上有爆炸危險的區(qū)域,鋁陽極的使用有高度限制,掉地時的能量不超過275J。在防爆區(qū)使用的陽極應該是螺栓固定,禁止采用焊接方法固定。
鋁合金犧牲陽極有盡可能大的活化表面(有效工作面積,即陽極總表面積扣除基底面積),凸起高度不超過40mm,就不會增大船舶運動阻力。
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陰陽極的概念哪里得來的?是電解池,而不是原電池?
為什么我們在原電池里只說正負極?
答案很簡單,犧牲的是負極沒錯,但不是陰極,原電池中的負極對應的是電解池中的陽極,而在電化學中人們習慣把電解池的概念通用化,所以犧牲的負極就成了犧牲陽極法。
鋁合金在海水中與大多數(shù)金屬接觸時,都呈陽極性,會使鋁腐蝕加速。鋁合金在還說全浸區(qū)腐蝕重,飛濺區(qū)輕,潮差區(qū)居中。在全浸區(qū)或潮差區(qū),表面的海生物污損比其他金屬要嚴重,這會加劇鋁合金的局部腐蝕。
犧牲陽極陰極保護是將電位更負的金屬與被保護金屬連接,并處于同一電解質中,使該金屬上的電子轉移到被保護金屬上去,使整個被保護金屬處于一個較負的相同的電位下。
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