出現(xiàn)裂紋、掉塊的襯墊，制動力矩較大，在試驗時明顯觀察到剎車時起灰大，說明襯墊不耐磨，硬度不合格。硬度高時制動襯墊與制動盤的實際接觸面積小，制動力矩偏小，試驗前磨合多，使用壽命長。所以襯墊需要改動配方，找到一個平衡點，既能保證制動器的制動力矩，同時保證襯墊的使用壽命。避免制動器頻繁更換制動襯墊。n焦作臨瑞風電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·焦作制動器焦作臨瑞制動器郵編。

豫ICP備號\n焦作臨瑞風電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·焦作制動器焦作臨瑞制動器郵編，豫ICP備號\n由于汽車制動性能的好壞對于整車的性能有著非常重要的影響，因此對汽車制動器性能進行試驗成為保證汽車的一項重要措施。真空助力器帶制動主缸是汽車制動系統(tǒng)中的重要部件，真空助力器的好壞直接影響了汽車的制動性能。

因此研發(fā)出一種能夠有效檢測汽車制動器性能的試驗臺就顯得很有必要。制動器是產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。汽車行駛時能在短距離內(nèi)停車且維持實行方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力，稱為汽車的制動性。制動性直接關(guān)系到交通。重大交通往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)，所以汽車的制動性能是汽車行駛的重要保障。

而制動系統(tǒng)只有符合制動性能水平和規(guī)范的要求，才能起到它應(yīng)有的作用。改善汽車的制動性，始終是汽車設(shè)計制造和使用部門的重要任務(wù)。n制動器是車輛中的重要部件，每當制動器存在問題需要立即進行處理，當更換制動摩擦片或重新加工了制動鼓，或者拆卸制動底板等情況后，必須重新對摩擦片與制動鼓之間的間隙進行調(diào)整。

其步驟如下：取下制動鼓上的檢查孔蓋，松開制動蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。轉(zhuǎn)動蹄支承銷，兩個銷端的標記朝內(nèi)相對。通過反復(fù)擰動制動蹄支承銷和調(diào)臂的螺桿軸，使制動摩擦片和制動鼓完全貼合，在調(diào)整好的這個位置上，緩緩地擰緊支架的緊固螺母和自動蹄支承銷的鎖緊螺母，以保持制動蹄文承銷的位置不變（可在氣壓符合規(guī)定的情況下。

踩住制動踏板把上面己調(diào)好的螺栓、螺母全部緊固好）。將蝸桿軸擰松1/2-2/3圈，制動鼓應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動，又不與制動摩擦片或其它零件擦碰。制動摩擦片與自動鼓之間的間隙位：在制動蹄支承銷端為0.25-0.40mm，凸輪端為0.40-0.55mm