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江蘇鹽城鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工在經(jīng)濟(jì)上，橋梁和涵洞的造價(jià)一般平均占公路總造價(jià)的10%~20%，特別是在現(xiàn)代高等級公路以及城市高架道路的修建中，橋梁不僅在工程規(guī)模上十分巨大，而且往往也是保證全線早日通車的關(guān)鍵。在國防上，橋梁是交通運(yùn)輸?shù)难屎?。在需要鋼箱梁高度快速、機(jī)動的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中具有非常重要的地位。20世紀(jì)50年代以來，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)水平的提高，社會生產(chǎn)力的高速發(fā)展，人們對鋼箱梁建筑提出了更高的要求。現(xiàn)代高速公路上遷回交叉的立交橋、鋼箱梁和城市高架道路，數(shù)十公里的海灣和海峽大橋，新發(fā)展的城際高速鐵路橋與輕軌運(yùn)輸高架橋等，這些新型橋梁不但是規(guī)模巨大的工程實(shí)體，而且猶如一條條地上“彩虹”將城市裝扮得格外妖嬈美麗?？v觀世界的各大城市，常以工程雄偉的大橋作為城市的標(biāo)志與驕傲。

江蘇鹽城鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工腳踏實(shí)地、奮力拼搏、勇敢創(chuàng)新，堅(jiān)持發(fā)展的觀點(diǎn)，緊跟時(shí)代的步伐，與全國企業(yè)建立了密切的聯(lián)系，成立了工程研發(fā)中心，匯聚并培養(yǎng)了一大批銳意創(chuàng)新、代表本行業(yè)水平的科研和管理人才，造就了一支團(tuán)結(jié)文明的員工隊(duì)伍，建成現(xiàn)代化生產(chǎn)、檢測基地和覆蓋全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，為各地用戶提供方便、周到的服務(wù)。

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