項目于20080418開工,于20110630投入運營,共計23個車站,平均用鋼量達3794噸/公里。 京滬高鐵全長1318公里,設(shè)計速度380km/h,總用鋼量500萬噸,總投資2809億元。

??各類鋼材利用環(huán)境:1.鋼軌31.8萬噸,主要由包鋼、攀鋼供應(yīng);2.螺、線、圓鋼約400萬噸,主要由河鋼、沙鋼、山鋼、石橫、安陽、南鋼、凌鋼等供應(yīng);3.轉(zhuǎn)向架用鋼,主要由鞍鋼供應(yīng);4.薄規(guī)格取向硅鋼,主要由首鋼供應(yīng);5.車軸、車輪鋼,主要由馬鋼、太重、晉西車軸等供應(yīng);6.H型鋼支柱,主要由山鋼、馬鋼供應(yīng);7.車廂內(nèi)板、面板等,由河鋼、寶鋼、首鋼、太鋼等供應(yīng)。。此中南京大勝關(guān)長江大橋用鋼材16.3萬噸(含鋼梁8.27萬噸,鋼筋8.06萬噸),南京站用鋼材11萬噸。

??京滬高鐵鐵路橋梁長達1059公里,占全長的80.4%,所以鋼材用量斗勁大,相當于120多個鳥巢的用鋼量