臥式CNC加工。

皮帶輪傳動(dòng)時(shí)，如果皮帶輪與輪軸之間滑動(dòng)，可以在輪軸上用圓圈15~18mm的鉆頭切開(kāi)一系列的窩，形成吸附力，防止滑動(dòng)。

非標(biāo)準(zhǔn)精密機(jī)械零件加工中常用的小技術(shù)。

工件通常在夾緊前定位，但對(duì)于某些工件，夾緊會(huì)導(dǎo)致工件變形。因此，對(duì)于這樣的工件，首先要夾緊定位，找到6個(gè)定位點(diǎn)，限制自由度。

在安排粗、精車削用量時(shí)，應(yīng)留心機(jī)床說(shuō)明書(shū)給定的答應(yīng)切削用量規(guī)劃。關(guān)于主軸選用交流變頻調(diào)速的數(shù)控車床，由于主軸在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩降低，尤其應(yīng)留心此時(shí)的切削用量選擇。

總之，切削用量的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床功能，相關(guān)的手冊(cè)并結(jié)合實(shí)際經(jīng)歷用模擬辦法承認(rèn)。同時(shí)，使主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進(jìn)給速度三者能互相習(xí)慣，以構(gòu)成切削用量。

高精密cnc加工的結(jié)構(gòu)數(shù)控車也是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)、床身，液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、光滑系統(tǒng)等部分組成的，只是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與臥式車床的進(jìn)給系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的不同，典型數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)組成圖。臥式車床主軸的運(yùn)動(dòng)通過(guò)掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架，結(jié)束縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。而數(shù)控車床是選用伺服電動(dòng)機(jī)，經(jīng)滾珠絲杠傳到滑板和刀架，結(jié)束z向（縱向）和置向（橫向）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。精密CNC數(shù)控車加工也有各種螺紋的功用，主軸旋轉(zhuǎn)與刀架移動(dòng)間的運(yùn)動(dòng)聯(lián)絡(luò)通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)來(lái)控制。

零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10％—30％。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70％～80％，但準(zhǔn)備調(diào)整工時(shí)又往往要長(zhǎng)的多，所以零件批量太小時(shí)就會(huì)變得不經(jīng)濟(jì)。