數(shù)控車床生產(chǎn)過程中，偏差自身 是難以避免的，被加工零件與數(shù)控車床中間存有必定的偏差，?這類一定存有的偏差稱之為初始偏差。

因而，要提升數(shù)控車床的生產(chǎn)加工精密度，操縱數(shù)控車床的初始偏差是關(guān)鍵防范措施之一。對于造成初始偏差的概率要開展系統(tǒng)軟件的剖析，依據(jù)偏差造成的緣故和偏差種類要制訂相對的整改措施。機械零件在生產(chǎn)過程中，數(shù)控車床的部位精密度、幾何圖形精密度對零部件的生產(chǎn)加工精密度有關(guān)鍵危害，要根據(jù)部位操縱和幾何圖形精密度操縱來降低部位偏差和幾何圖形偏差對零件的危害。

另外針對生產(chǎn)過程中造成的形變偏差，得用風(fēng)冷式、水冷散熱等方式操縱生產(chǎn)過程中的熱膨脹，降低熱膨脹偏差產(chǎn)生的生產(chǎn)加工精密度危害。另外針對部位偏差，要有效挑選合適零件材料的數(shù)控刀片，防止數(shù)控刀片形變，另外依據(jù)被加工零件的胚料樣子挑選有效的工裝夾具，?必須的狀況下要對于零部件的樣子規(guī)格專業(yè)設(shè)計方案工裝夾具，防止造成部位偏差。

隨之?dāng)?shù)控加工技術(shù)的不斷提升，對數(shù)控車床開展生產(chǎn)過程全線實時監(jiān)控系統(tǒng)，立即調(diào)節(jié)生產(chǎn)過程中的偏差階段，并對生產(chǎn)過程中的每一個階段的偏差統(tǒng)計數(shù)據(jù)開展收集，并意見反饋至操縱終端設(shè)備，并根據(jù)偏差統(tǒng)計數(shù)據(jù)采取有效的偏差賠償體制，開展立即的偏差賠償，可以合理提升零件的生產(chǎn)加工精密度。

數(shù)控車床加工便是是一種高精密、效率高的自動化技術(shù)數(shù)控車床用電子信息操縱零件和數(shù)控刀片偏移的機械設(shè)備加工方式 。它是處理航天航空商品零件等種類變化多端、大批量小、樣子繁雜、精密度高難題和完成性和自動化技術(shù)加工的重要途徑：打孔平內(nèi)孔→精車外槽→平內(nèi)孔精銑削（應(yīng)用高精密數(shù)控車床）→鏜孔外觀設(shè)計（液壓機內(nèi)脹工裝夾具）。假如大批量較小，就無需液壓夾具，應(yīng)用剛度芯棒夾裝再鏜孔外觀設(shè)計。