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陜西西安鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工箱梁預(yù)制臺(tái)座依據(jù)工程特色和所處的地理方位，將制梁臺(tái)座分條形固定式滑道和砂底模兩部分進(jìn)行施工。主梁下面共設(shè)3條滑道，兩邊滑道寬度為40cm，中心滑道寬度為30cm。為便利砂底模撤除的施工，滑道高115cm，滑道之間的中心間隔為730cm，滑道頂面為一2.5％縱坡。這種形式的滑道能很好地接受各向作用力，而且高程容易操控，撤除也十分便利。鋼箱梁頂推施工時(shí)先將主梁在橋臺(tái)臺(tái)尾的相應(yīng)方位進(jìn)行地基夯實(shí)，然后在主梁縱肋方位上澆筑C30鋼筋混凝土條形固定式滑道底座。鋼箱梁頂推滑道與滑道之間選用中粗砂用機(jī)械夯實(shí)填塞，頂面抹2cm厚M15砂漿作箱梁預(yù)制底模。

陜西西安鋼結(jié)構(gòu)橋梁加工為您介紹鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部為什么沒(méi)有徐變：

鋼的應(yīng)變?cè)诔叵码S時(shí)間而增長(zhǎng)的現(xiàn)象稱(chēng)之為蠕變，而在混凝土中這種現(xiàn)象通常稱(chēng)為徐變。你提出的問(wèn)題如果是在橋梁的計(jì)算模型中的話可能是因?yàn)檐浖袥](méi)有定義鋼橋徐變的模塊。如果存在定義徐變的模塊一般是針對(duì)混凝土的。可以將這種徐變模塊的適用材料改為鋼材，然后自行添加實(shí)際鋼材的徐變隨時(shí)間變化的參數(shù)，這樣也可以計(jì)算的徐變結(jié)果。

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