一般垂直客梯、觀光電梯都是在一個停層站上開一個廳門。但醫(yī)用的病床電梯和貨梯，客戶有時會要求在同一個停站層上開兩個廳門，即電梯轎廂是貫通門。這就要另增加一個自動門機和多增加廳門系統(tǒng)的費用。
提高電機拖曳系統(tǒng)的運行效率。電梯曳引機采用變頻器調速取代異步電動機調壓調速是以提高電動機運行效率為目標的節(jié)能措施。 將傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速器改為行星齒輪減速器或采用無齒輪傳動，機械效率可提高15％～25％；將交流雙速拖動（AC-2）系統(tǒng)改為變頻調壓調速（VVVF）拖動系統(tǒng)，電能損耗可減少20％以上。
雙向推力電梯制動器是通電時產(chǎn)生雙向電磁推力，使剎車機構與電機旋轉部分脫離，斷電時電磁力消失，在外加制動彈簧壓力的作用下，形成失電制動的摩擦式制動器。它主要與自動扶梯曳引機上的驅動電機配套成自動扶梯用電磁制動三相異步電動機，廣泛適用于能實現(xiàn)平穩(wěn)停車和快速起動及在斷電時制動的場合。
電梯出現(xiàn)這種保護性停機以后，很多人往往斷電再送電，只要電梯能繼續(xù)運行就以為沒有問題了，這是非常危險的。問題沒有解決，這種情況就會頻繁出現(xiàn)，因此在這里嘉立電梯建議不要急于恢復電梯運行，而是要通過主控板提示的故障信息仔細分析，順藤摸瓜把問題點找到，進行有效處理后再讓電梯運行。這樣才會保證電梯低故障率運行，性大大提高。
