HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄電池廠家系列HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄電池廠家系列HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄電池廠家系列HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄電池廠家系列HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄電池廠家系列HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄電池廠家系列HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄電池廠家系列HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄電池廠家系列有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不，易造成極板；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢。這種慢性，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

蓄電池過(guò)充電

蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。