四川綿陽(yáng)龍門(mén)吊出租 銷售售后一體化

四川綿陽(yáng)龍門(mén)吊出租,龍門(mén)吊租賃,架橋機(jī)出租,門(mén)式起重機(jī)廠家,擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，專注于龍門(mén)吊、架橋機(jī)、行車行吊、歐式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等起重設(shè)備的生產(chǎn)銷售、產(chǎn)品研發(fā)、出租租賃、售后等；公司擁有15項(xiàng)國(guó)家專利，有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；針對(duì)起重機(jī)加工工藝研發(fā)生產(chǎn)一系列高性能、實(shí)用型的產(chǎn)品；產(chǎn)品投入市場(chǎng)以來(lái)，優(yōu)化了起重機(jī)加工工藝，提高了起重機(jī)工作效益，引領(lǐng)了起重機(jī)發(fā)展的方向；【廣州鐵起】

四川綿陽(yáng)龍門(mén)吊出租,龍門(mén)起重機(jī)不同用途不同類型

龍門(mén)起重機(jī)是將水平橋架設(shè)置在兩條支腿上，構(gòu)成門(mén)架形狀的一種橋架型起重機(jī)。這種起重機(jī)在地面軌道上運(yùn)行，主要適用在露天貯料場(chǎng)、電站、港口、船塢和鐵路貨站等地進(jìn)行搬運(yùn)和安裝作業(yè)。龍門(mén)起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；起重機(jī)跨度超過(guò)三十米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過(guò)球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門(mén)架成為靜定系統(tǒng)。這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門(mén)起重機(jī)的受風(fēng)面積大。橋架可以是兩端無(wú)懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門(mén)起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無(wú)支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。其實(shí)龍門(mén)起重機(jī)要按用途來(lái)分的話，有以下四種類型。

1、普通龍門(mén)起重機(jī)：這種起重機(jī)可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在以一百噸以下，跨度為四到三十五米，其用途廣泛。

2、水電站龍門(mén)起重機(jī)：是用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén)的，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)八十到五百噸，跨度為八到十六米，較??；起升速度為一到五米每分鐘，較低。

3、造船龍門(mén)起重機(jī)：在船臺(tái)拼裝船體時(shí)會(huì)用到，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便吊裝和翻轉(zhuǎn)大型的船體分段。

4、集裝箱龍門(mén)起重機(jī)：顧名思義適用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？杉b箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車相比，其跨度和門(mén)架兩側(cè)的高度都較大。

四川綿陽(yáng)龍門(mén)吊租賃,雙梁和單主梁門(mén)式起重機(jī)的選用

如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)長(zhǎng)大件、重件，適宜選雙梁門(mén)式起重機(jī)。一般情況下，起重量在五十噸以下，跨度在三十五米以內(nèi)的，沒(méi)有別的特殊使用要求的，則適宜選用單主梁式。

輪距的確定

門(mén)式起重機(jī)輪距要能滿足門(mén)架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求；貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架；需要注意的是：輪距與跨度要成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

跨度和懸臂長(zhǎng)度

門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。所以在選擇過(guò)程中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)該盡量減少跨度。

門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定

在工作中，門(mén)式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門(mén)腿有零點(diǎn)七米以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車輛有半米以上的間距，貨物過(guò)門(mén)腿時(shí)，應(yīng)有半米以上的間距。

四川綿陽(yáng)門(mén)式起重機(jī)廠家,銘刻、堅(jiān)持以質(zhì)量為根本，以信譽(yù)求發(fā)展，以向國(guó)內(nèi)外用戶提供可信性的產(chǎn)品為宗旨的方針，不斷引進(jìn)新設(shè)備新技術(shù)，并有的人才投入開(kāi)發(fā)與研究，使企業(yè)具備了趕超先進(jìn)水平的技術(shù)實(shí)力，使產(chǎn)品的技術(shù)性能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外觀造型都具有優(yōu)良的品質(zhì)。公司的各類起重設(shè)備產(chǎn)品銷往全國(guó)各地，并出口國(guó)外，深受用戶的好評(píng)。