對于汽車線束認證問題都給人一種比較模糊的概念，生產(chǎn)汽車線束要不要認證，而且需要哪些基本認證呢，3C認證和TS16949等認證是必需的嗎？汽車線束并沒有一定要求做3C認證，但是對于汽車線束生產(chǎn)廠來說ISO9001和TS16949：2002是基本的認證。小編在和汽車類產(chǎn)品相關的客戶對接的時候，客戶問的多的信息之一就是有沒有TS16949認證，當然我司在2016年度就已經(jīng)成功通過此榮譽認證了，可見如果想要在汽車線束和新能源汽車線束行業(yè)深入發(fā)展，TS16949認證是多么重要，相當于一個篩選的門檻，沒有這個認證就直接刷下去了，連繼續(xù)開發(fā)的機會都沒有。但是很多汽車線束生產(chǎn)廠包括客戶都不太了解TS16949認證的概念、有什么作用，

醫(yī)療線束是醫(yī)療電子設備的線路，可以說沒有線束醫(yī)療電子設備就無法正常運行。醫(yī)療電源線束是由電子線材按圖紙裁切合適的長度，再與銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

醫(yī)療行業(yè)因具有高風險、高度的行業(yè)特征，其醫(yī)療器械標準有別于一般器械標準。若單從標準的嚴格性來說，醫(yī)療器械的檢驗標準為嚴格。

汽車因為其價格越來越親民，汽車無論在款式還是造型或細節(jié)等方面都有很多創(chuàng)新。汽車大燈作為汽車的第二語言指令期間也在不斷革新。現(xiàn)在市面上流行的有四種汽車大燈：鹵素大燈、疝氣大燈、LED大燈、激光大燈等。

大燈線束組成

上述的四種大燈在使用上各有不同的優(yōu)缺點，有的是搭配結合使用，不論是哪種都是要使用到汽車大燈線束的，大燈線束作為所有車燈線束的總稱，包括了：汽車后尾燈線束，汽車前大燈線束，霧燈線束等。

汽車大燈線束生產(chǎn)注意事項

大燈線束相對于整車線束生產(chǎn)要簡單的多，但是還有需要注意的點。首先是裁線、剝線，可以通過自動端子壓著機一步操作到位，需要注意的是一定需要嚴格安裝工程下發(fā)的圖紙嚴格作業(yè)，產(chǎn)品全檢全測。生產(chǎn)過程需要有巡檢人員隨時做抽查，堅決不讓不良品流向下一崗位。

目前中國新能源汽車銷量相對于其他國家還是遙遙，成為全球大新能源汽車市場，新能源汽車的火爆，給新能源汽車線束行業(yè)帶了新的機遇和挑戰(zhàn)。

新能源汽車線束分類

充電樁線束

電池線束

新能源汽車線束核心技術

新能源汽車線束生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車整車線束生產(chǎn)要求方向完全不一致。首先新能源汽車線束一般在大電流、高電壓的環(huán)境，對散熱性要求較高，比一般汽車線束要設計的更粗一些；其次新能源汽車電機一般安裝在車前位置，但是電池一般在車后位置，所以一般在車外布線，以防新能源汽車出現(xiàn)故障，一般的汽車都是在車內(nèi)布線；后新能源汽車的電機都是采用交流電，其干擾非常嚴重，因為要求屏蔽干擾，密封性要好。

新能源汽車線束市場

雖然新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)值要小，但是因為其特點和要求，生產(chǎn)高壓線束技術門檻較高，競爭相對來說減少很多，目前新能源汽車線束單品利潤率比傳統(tǒng)汽車要高，但是隨著新能源市場持續(xù)增長，后期將會有更多企業(yè)關注新能源汽車市場。此外，著汽車電器化和智能化，汽車線束也將會朝著高壓話、輕量化、標準化發(fā)展。