綿陽控制網測量學習道路工程測量班，隨著我國道路工程的快速發(fā)展，對道路測量的準確性也提出了更高的要求，在道路工程建設施工當中，測量是必不可少的一個重要工作環(huán)節(jié)。因為它是道路施工的根本依據，直接決定了道路的現(xiàn)狀，路幅的寬度，線形的美觀，重要的是工程測量直接影響到道路的結構和工程的成本，也直接影響到施工的質量。因此，測量工作在道路建設中的作用不容小覷。

道路施工測量的工作內容及方法介紹,道路施工測量的工作內容包括：控制網的復測與檢驗、恢復線路中線、定測邊界、建筑物的定位等。

控制網復測與施工控制點增設,控制網分為平面控制網和高程控制網，是由測量人員根據設計圖紙要求并顧及到施工需要而布設的，控制網在勘測設計和施工階段，甚至工程運營階段都要使用。工程施工前必須對其復測，檢驗控制點的點位精度，對已損壞或遺失的控制點進行恢復?？刂泣c的數(shù)量比較少，往往不能滿足施工需要，因而必須根據道路的實際情況增設一些控制點。控制網復測與控制點增設，一般同時進行，既可達到復測的目的，又節(jié)省施測時間。

道路特征點放樣,道路特征點包括直線的起點與終點、曲線主點、橋涵定位點、構筑物定位點等。道路與建筑物直線段的施工放樣比較簡單。

施工控制測量,復測道路控制網是施工控制測量步工作程序。道路從初測到開始施工，地物！地貌變化很大，導線點標志由于人為或自然因素受到不同程度破壞，有些導線點因視線受阻無法使用，還有些導線點因地質條件不良產生位移或下沉等等。如何利用現(xiàn)存導線點，迅速、準確地復測導線控制網，建立施工控制網是施工測量的首要工作。

路基測設,路基測設主要工作是中樁和邊樁放樣。為確保高等級公路施工精度，中樁和邊樁放樣應使用全站儀，采用極坐標法放樣。全站儀極坐標法放樣是目前常用的一種施工放樣法，不僅放樣速度快而且精度高。極坐標法放樣要點在于計算待放樣點與設站點、設站點零方向之間的極角和極值，待坐標放樣點坐標值計算是極坐標法放樣的關鍵。

橋梁的施工應有可靠的平面和高程控制系統(tǒng)作保證。在施工過程中，測量工作主要是對橋梁構造物現(xiàn)場定位、放樣、安裝以及為不同的施工階段提供構造物的設計位置服務?，F(xiàn)場的放樣工作是按構造物的施工詳圖進行的。故檢查人員應要求施工單位橋梁測量工作遵守從整體到局部的原則。即先根據測量控制點對構造物的主要軸線進行放樣，然后對構造物的輪廓特征點進行細部放樣。橋梁施測是一項細致的工作，需要有足夠的精度和至少有一種以上檢查復核方案。否則就會給整個工程帶來隱患。

放樣結束后，應要求施工單位對各放樣點位進行護樁。護樁時應十字交叉，以便校核、并做好詳細的護樁記錄。在做好平曲位置控制后，以后的主要工作是對橋梁墩、臺、柱的施工以及各分部結構的安裝和架設測量。在進行橋梁下部工程的定位和放樣時，要嚴格對基坑模板尺寸的檢查，以保證下部構造建立在正確的位置，為橋梁上部結構的安裝和架設提供必要條件，從而使橋梁建造符合工程質量檢測要求。

測量培訓需要掌握哪些知識點呢？包含測量儀器、測量軟件、測量資料的課程，其中較為重要的是全站儀和RTK在施工過程中的應用，以及軟件課程中計算土方和坐標計算等等，您如果需要了解更多更的課程，請咨詢東英時代的陳老師哦！

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓中心：成都東英時代培訓學校（學校面向全國招生，可住宿）

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