目前中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)于其他國(guó)家還是遙遙，成為全球大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的火爆，給新能源汽車(chē)線(xiàn)束行業(yè)帶了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 新能源汽車(chē)線(xiàn)束分類(lèi) 充電樁線(xiàn)束 電池線(xiàn)束 新能源汽車(chē)線(xiàn)束核心技術(shù) 新能源汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車(chē)整車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)要求方向完全不一致。首先新能源汽車(chē)線(xiàn)束一般在大電流、高電壓的環(huán)境，對(duì)散熱性要求較高，比一般汽車(chē)線(xiàn)束要設(shè)計(jì)的更粗一些；其次新能源汽車(chē)電機(jī)一般安裝在車(chē)前位置，但是電池一般在車(chē)后位置，所以一般在車(chē)外布線(xiàn)，以防新能源汽車(chē)出現(xiàn)故障，一般的汽車(chē)都是在車(chē)內(nèi)布線(xiàn)；后新能源汽車(chē)的電機(jī)都是采用交流電，其干擾非常嚴(yán)重，因?yàn)橐笃帘胃蓴_，密封性要好。 新能源汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng) 雖然新能源汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)值要小，但是因?yàn)槠涮攸c(diǎn)和要求，生產(chǎn)高壓線(xiàn)束技術(shù)門(mén)檻較高，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)減少很多，目前新能源汽車(chē)線(xiàn)束單品利潤(rùn)率比傳統(tǒng)汽車(chē)要高，但是隨著新能源市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，后期將會(huì)有更多企業(yè)關(guān)注新能源汽車(chē)市場(chǎng)。此外，著汽車(chē)電器化和智能化，汽車(chē)線(xiàn)束也將會(huì)朝著高壓話(huà)、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

制造，銷(xiāo)售，各類(lèi)流水線(xiàn)，裝配線(xiàn)，滾筒線(xiàn)，工作臺(tái)，老化線(xiàn)，等電子專(zhuān)用設(shè)備，本公司技術(shù)雄厚，設(shè)備先進(jìn)，以質(zhì)量求發(fā)展，以?xún)r(jià)格成就市場(chǎng)。 公司產(chǎn)品包括各種電子產(chǎn)品流水線(xiàn)、電子聯(lián)裝設(shè)備、涂裝設(shè)備相關(guān)輔助配套設(shè)備等，公司自成立以來(lái)，不斷吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在此領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，可為各類(lèi)用戶(hù)解決實(shí)際使用問(wèn)題，提供系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、配套、安裝服務(wù)及專(zhuān)業(yè)的技術(shù)咨詢(xún)，為客戶(hù)提供的技術(shù)支持和服務(wù)

提供各種 底盤(pán)汽車(chē)線(xiàn)束、汽車(chē)空調(diào)線(xiàn)束、傳感器線(xiàn)束、全車(chē)線(xiàn)束、汽車(chē)音響線(xiàn)束、新能源汽車(chē)線(xiàn)束等。 汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)內(nèi)部電路的連接主體，如果說(shuō)將汽車(chē)比作人，那么線(xiàn)束就是神經(jīng)和血管了，是汽車(chē)組成的基本部分。 在目前，不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線(xiàn)束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線(xiàn)、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。 汽車(chē)線(xiàn)束因其應(yīng)用的行業(yè)，所以對(duì)線(xiàn)束材料的要求十分嚴(yán)格， 包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線(xiàn)束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車(chē)這些重要組件的線(xiàn)束，要求更為嚴(yán)格。

作為汽車(chē)主要零部件之一的汽車(chē)線(xiàn)束，在生產(chǎn)之前必需是要確認(rèn)汽車(chē)電路圖，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)線(xiàn)束加工廠認(rèn)為在了解汽車(chē)電路圖線(xiàn)束顏色之前先了解汽車(chē)電路圖原理。 汽車(chē)電路圖原理 各國(guó)各地甚至各汽車(chē)線(xiàn)束加工廠的汽車(chē)電路圖繪制方法、符號(hào)標(biāo)注和文字標(biāo)注等都各有不同，在讀圖上卻是帶來(lái)許多麻煩，但是萬(wàn)變不離其宗，還是有規(guī)律可循的，了解汽車(chē)電路圖的一般規(guī)律是非常有必要的。 電源部分到各電器熔斷器或開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線(xiàn)是電器設(shè)備的公共火線(xiàn)，在電路原理圖中一般畫(huà)在電路圖的上部； 標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)法的電路圖， 開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)位于零位或靜態(tài)。 即開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài) 或繼電器線(xiàn)圈處于不通電狀態(tài)， 晶體管、 晶閘管等具有開(kāi)關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與 截止視具體情況而定； 汽車(chē)電路的特點(diǎn)是雙電源、 單線(xiàn)制， 各電器相互并聯(lián)， 繼電器和開(kāi)關(guān)串 聯(lián)在電路中； 大部分用電設(shè)備都經(jīng)過(guò)熔斷器，受熔斷器的保護(hù)； 整車(chē)電路按功能及工作原理劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng)。 現(xiàn)在汽車(chē)整車(chē)電路一般都按各個(gè)電路系統(tǒng)來(lái) 繪制，如電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、信號(hào)系等，這些單元電路都有著自 身的特點(diǎn)， 抓住特點(diǎn)進(jìn)入各個(gè)單元電路的結(jié)構(gòu)、 原理吃透， 理解整車(chē)電路也就容 易了； 大可能減少電路圖中電線(xiàn)的曲折與交叉，布局合理，圖面簡(jiǎn)潔、清晰，圖形符號(hào)考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫(huà)； 各局部電路（或稱(chēng)子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)盡量保持原位，熔斷器、開(kāi)關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。