汽車(chē)線束是汽車(chē)內(nèi)部電路的連接主體，如果說(shuō)將汽車(chē)比作人，那么線束就是神經(jīng)和血管了，是汽車(chē)組成的基本部分。 在目前，不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。 汽車(chē)線束因其應(yīng)用的行業(yè)，所以對(duì)線束材料的要求十分嚴(yán)格， 包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車(chē)這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。

提供各種 底盤(pán)汽車(chē)線束、汽車(chē)空調(diào)線束、傳感器線束、全車(chē)線束、汽車(chē)音響線束、新能源汽車(chē)線束等。 汽車(chē)線束是汽車(chē)內(nèi)部電路的連接主體，如果說(shuō)將汽車(chē)比作人，那么線束就是神經(jīng)和血管了，是汽車(chē)組成的基本部分。 在目前，不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。 汽車(chē)線束因其應(yīng)用的行業(yè)，所以對(duì)線束材料的要求十分嚴(yán)格， 包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車(chē)這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。

ISO/TS 16949認(rèn)證適用范圍 ISO/TS 16949是國(guó)際汽車(chē)推動(dòng)小組根據(jù)ISO9001對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商所草擬的特定質(zhì)量系統(tǒng)要求，基于ISO9001的基礎(chǔ)，加進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。ISO/TS16949適用性和針對(duì)性非常明確：只適用于汽車(chē)整車(chē)廠和其直接的零配件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車(chē)有關(guān)的，能開(kāi)展加工制造活動(dòng)，并通過(guò)這種活動(dòng)使產(chǎn)品能夠增值。而對(duì)應(yīng)需要此認(rèn)證的汽車(chē)線束生產(chǎn)廠資質(zhì)要求有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。 ISO/TS 16949認(rèn)對(duì)受審核方的要求 ISO/TS16949:2002認(rèn)證注冊(cè)，可適用于整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車(chē)有關(guān)的，有加工制造能力，并通過(guò)這種能力的實(shí)現(xiàn)使產(chǎn)品能夠增值。 要求獲得ISO/TS16949:2002認(rèn)證注冊(cè)的公司，必須具備有至少12個(gè)月的生產(chǎn)和質(zhì) 量管理記錄，包括內(nèi)部評(píng)審和管理層評(píng)審的完整記錄。如果是新設(shè)立的加工場(chǎng)所，沒(méi)有12個(gè)月的記錄，也可進(jìn)行評(píng)審。經(jīng)審核符合質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求的，認(rèn)證公司可簽發(fā)一封符合規(guī)范要求的信件，在具備了12個(gè)月的記錄之后，再進(jìn)行認(rèn)證審核注冊(cè)。 對(duì)于已經(jīng)認(rèn)證頒發(fā)過(guò)證書(shū)的機(jī)構(gòu)，要是沒(méi)能保持質(zhì)量體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，將會(huì)有被吊銷(xiāo)證書(shū)的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車(chē)線束裝配注意點(diǎn) 接插件和護(hù)套的選擇：一般底盤(pán)線束都是采用阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車(chē)線束的工作環(huán)境來(lái)裝配生產(chǎn)。 分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車(chē)線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過(guò)連接器把多段線束連接在一起，在汽車(chē)應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過(guò)多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。 線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，電氣設(shè)備不能正常工作?？梢酝ㄟ^(guò)接通該電氣設(shè)備電源，通過(guò)檢測(cè)測(cè)試工具排除接插件故障。 汽車(chē)線束組裝時(shí)不要把線束拉的太緊（尤其是橫向布置線束），避免車(chē)輛顛簸時(shí)線束固定點(diǎn)位置松動(dòng)，從而導(dǎo)致兩個(gè)固定點(diǎn)之間距離突然加大造成線束內(nèi)部接點(diǎn)接觸不良、導(dǎo)線參數(shù)變化甚至拉斷導(dǎo)線。 不布置型號(hào)和顏色均相同的插接件，避免組裝過(guò)程中出現(xiàn)誤插導(dǎo)致不良品。線束組裝后，需要留足夠的間隙，保證不被其他部件壓倒或絆倒。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂等引起接地故障。