汽車(chē)因?yàn)槠鋬r(jià)格越來(lái)越親民，汽車(chē)無(wú)論在款式還是造型或細(xì)節(jié)等方面都有很多創(chuàng)新。汽車(chē)大燈作為汽車(chē)的第二語(yǔ)言指令期間也在不斷革新。現(xiàn)在市面上流行的有四種汽車(chē)大燈：鹵素大燈、疝氣大燈、LED大燈、激光大燈等。 大燈線束組成 上述的四種大燈在使用上各有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，有的是搭配結(jié)合使用，不論是哪種都是要使用到汽車(chē)大燈線束的，大燈線束作為所有車(chē)燈線束的總稱(chēng)，包括了：汽車(chē)后尾燈線束，汽車(chē)前大燈線束，霧燈線束等。 汽車(chē)大燈線束生產(chǎn)注意事項(xiàng) 大燈線束相對(duì)于整車(chē)線束生產(chǎn)要簡(jiǎn)單的多，但是還有需要注意的點(diǎn)。首先是裁線、剝線，可以通過(guò)自動(dòng)端子壓著機(jī)一步操作到位，需要注意的是一定需要嚴(yán)格安裝工程下發(fā)的圖紙嚴(yán)格作業(yè)，產(chǎn)品全檢全測(cè)。生產(chǎn)過(guò)程需要有巡檢人員隨時(shí)做抽查，堅(jiān)決不讓不良品流向下一崗位。
醫(yī)療線束是醫(yī)療電子設(shè)備的線路，可以說(shuō)沒(méi)有線束醫(yī)療電子設(shè)備就無(wú)法正常運(yùn)行。醫(yī)療電源線束是由電子線材按圖紙裁切合適的長(zhǎng)度，再與銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。 醫(yī)療行業(yè)因具有高風(fēng)險(xiǎn)、高度的行業(yè)特征，其醫(yī)療器械標(biāo)準(zhǔn)有別于一般器械標(biāo)準(zhǔn)。若單從標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格性來(lái)說(shuō)，醫(yī)療器械的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為嚴(yán)格。
汽車(chē)線束裝配特點(diǎn) 汽車(chē)線束裝配線的自動(dòng)化程度比較低，很多工序都需要人工才能完成，所以在裝配時(shí)需要汽車(chē)線束制造廠有足夠的勞動(dòng)力，不可避免的，在線束裝配會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)。 在汽車(chē)線束制造廠多少都會(huì)遇到這種情況，在一定生產(chǎn)環(huán)境下沒(méi)有完成裝配任務(wù)，這種情況多了之后不僅影響裝配效率，同時(shí)還費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成經(jīng)濟(jì)損失。所以各工序的合理分配很有必要。 汽車(chē)線束裝配成功與否直接影響到產(chǎn)品的后續(xù)檢驗(yàn)和生產(chǎn)交期，一個(gè)合格的汽車(chē)線束制造廠必定在汽車(chē)線束裝配上有團(tuán)隊(duì)優(yōu)化和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
汽車(chē)線束裝配注意點(diǎn) 接插件和護(hù)套的選擇：一般底盤(pán)線束都是采用阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車(chē)線束的工作環(huán)境來(lái)裝配生產(chǎn)。 分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車(chē)線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過(guò)連接器把多段線束連接在一起，在汽車(chē)應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過(guò)多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯(cuò)誤等不良品。 線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，電氣設(shè)備不能正常工作?？梢酝ㄟ^(guò)接通該電氣設(shè)備電源，通過(guò)檢測(cè)測(cè)試工具排除接插件故障。 汽車(chē)線束組裝時(shí)不要把線束拉的太緊（尤其是橫向布置線束），避免車(chē)輛顛簸時(shí)線束固定點(diǎn)位置松動(dòng)，從而導(dǎo)致兩個(gè)固定點(diǎn)之間距離突然加大造成線束內(nèi)部接點(diǎn)接觸不良、導(dǎo)線參數(shù)變化甚至拉斷導(dǎo)線。 不布置型號(hào)和顏色均相同的插接件，避免組裝過(guò)程中出現(xiàn)誤插導(dǎo)致不良品。線束組裝后，需要留足夠的間隙，保證不被其他部件壓倒或絆倒。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂等引起接地故障。