汽車總裝柔性化生產(chǎn)線是指在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)多種混合車型，并可以隨著市場潮流的變化隨時改變生產(chǎn)策略的一種汽車生產(chǎn)方式。它已經(jīng)被發(fā)達(dá)國家廣泛的應(yīng)用于汽車生產(chǎn)，在我國也不斷的起步發(fā)展。這有利于優(yōu)化資源，合理的分配技術(shù)，能夠幫助汽車生產(chǎn)廠家更好的占領(lǐng)市場。

在線體的每個工位設(shè)有一腳踏閥，停止器動作由腳踏閥控制，總裝線進(jìn)行裝配工作時，停止器擋住托盤不能前進(jìn)，裝配工作完成后，停止器落下，托盤進(jìn)入下一道工序，當(dāng)S1檢測到托盤時，停止器動作，放行托盤，托盤進(jìn)入升降工作臺； 總裝線用于動力總成和左右半軸、前梁合裝。線體采用積放式機(jī)動輥道輸送，分上下兩層，上層是裝配工位，下層供空托盤返回，線體兩端采用升降工作臺，用于托盤在上下層之間的轉(zhuǎn)運(yùn)；本設(shè)備的主要部件有：驅(qū)動站、骨架、輥?zhàn)印⑸倒ぷ髋_、地坑蓋板、托盤、停止器、電控系統(tǒng)等組成； 需裝入的大件主要有中央面板、線束總成、揚(yáng)聲器、收放機(jī)、繼電器、氣囊及飾板等?？傃b線分裝采用地面小車形式，板可以在小車上回轉(zhuǎn)，便于完成所有分裝工作，小車采用活動角輪，并在萬向輪上設(shè)置制動機(jī)構(gòu)便于裝配時可以固定小車，以保證裝配質(zhì)量

在線體的每個工位設(shè)有一腳踏閥，停止器動作由腳踏閥控制，總裝線進(jìn)行裝配工作時，停止器擋住托盤不能前進(jìn)，裝配工作完成后，停止器落下，托盤進(jìn)入下一道工序，當(dāng)S1檢測到托盤時，停止器動作，放行托盤，托盤進(jìn)入升降工作臺； 總裝線用于動力總成和左右半軸、前梁合裝。線體采用積放式機(jī)動輥道輸送，分上下兩層，上層是裝配工位，下層供空托盤返回，線體兩端采用升降工作臺，用于托盤在上下層之間的轉(zhuǎn)運(yùn)；本設(shè)備的主要部件有：驅(qū)動站、骨架、輥?zhàn)?、升降工作臺、地坑蓋板、托盤、停止器、電控系統(tǒng)等組成； 需裝入的大件主要有中央面板、線束總成、揚(yáng)聲器、收放機(jī)、繼電器、氣囊及飾板等?？傃b線分裝采用地面小車形式，板可以在小車上回轉(zhuǎn)，便于完成所有分裝工作，小車采用活動角輪，并在萬向輪上設(shè)置制動機(jī)構(gòu)便于裝配時可以固定小車，以保證裝配質(zhì)量

組裝線的作用 ，設(shè)備利用率高。一組機(jī)床編入組裝線后，產(chǎn)量比這組機(jī)床在分散單機(jī)作業(yè)時的產(chǎn)量提高數(shù)倍。 第二，在制品減少80%左右。 第三，生產(chǎn)能力相對穩(wěn)定。自動加工系統(tǒng)由一自或多臺機(jī)床組成，發(fā)生故障時，有降級運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，物料傳送系統(tǒng)也有自行繞過故障機(jī)床的能力。 第四，產(chǎn)品質(zhì)量高。零件在加工過程中，裝卸一次完成，加工精度嵩，加工形式穩(wěn)定。