汽車線束裝配流程及特點

汽車線束生產分為壓接和裝配兩大組成部分。根據機器設備的適用范圍將壓接工藝分為全自動壓接和半自動壓接。線束裝配工藝則分為預裝工藝和總裝工藝。根據線束各個模塊的功能,將線束分解成若干個小的子線束。對子線束的裝配稱為預裝,預裝工藝需要配備相應的工藝圖紙、操作臺(通常布置在總裝線周圍)。在設計預裝工藝時,需考慮零件和導線的存放、子線束在總裝線中的位置、子線束的運輸?shù)纫蛩??？傃b工藝采用流水線作業(yè)方式。首先配備好布線圖板,圖板上安裝有很多用來固定接插件、支撐電線的模塊,其各分支的走向及布局與整車回路走向基本一致,同樣也要配備所需的物料,如包裹導線的膠帶、子線束等。根據工藝流程和作業(yè)指導書的要求,操作工人將各種規(guī)格的預裝品有序地布置到工裝圖板上,將導線插入相應的接插件中,將接插件布置在相應的工裝模塊上,然后根據線束的位置及功能要求,用膠帶將線束進行捆綁。后將裝配好的線束進行質量檢測并包裝入箱。

企業(yè)使用自動化流水線的主要優(yōu)點：

、是能使產品在生產的過程更好地符合連續(xù)性、平行性、比例性以及均衡性的要求。它的生產率高，能及時地提供市場大量需求的產品。

第二、由于是專業(yè)化生產，組裝流水線上采用專用的設備和工藝裝備以及機械化的運輸裝置，因而可以提高勞動生產率，縮短生產周期，減少在制品占用量和運輸工作量。加速資金周轉，降低生產成本；

第三、還可以簡化生產管理工作，促進企業(yè)加強生產技術準備工作和生產服務工作。組裝流水線生產的主要缺點是不夠靈活，不能及時適應市場對產品產量和品種變化的要求，以及技術革新和技術進步的要求。對組裝流水線進行調整和改組需要較大的投資和花費較多的時間。工人在自動化流水線上工作比較單調、緊張、容易疲勞，不利于提高生產技術水平。將現(xiàn)代柔性生產技術和信息化管理手段應用與流水性生產，可以在很大程度上克服流水線生產存在的上述缺點，做到在一條流水線上同時生產多個品種的產品，這就是混流組裝流水生產線。利用混流組裝流水生產線，可以實現(xiàn)大規(guī)模定制生產，即按照用戶訂單，在同一條組裝生產線上連續(xù)生產不同用戶訂購的不同品種(包括規(guī)格、花色、款式等的不同)的產品，既達到規(guī)模經濟，又滿足用戶的個性化需要。

自動物流分揀線系統(tǒng)是二次大戰(zhàn)后在美國、日本等發(fā)達國家的物流中心、配送中心或流通中心所必需的設施條件之一。該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下:物流中心每天接收成白上千家供應商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品,在短的時間內將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點等參數(shù)進行快速準確的分類,并將這些商品運送到指定地點(如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等):同時,當供應商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時,自動物流分揀線系統(tǒng)在短的時間內從寵大的高層貨架存儲系統(tǒng)或其他指定地點中準確找到要出庫的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中,以便裝車配送。

汽車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好象樹桿與樹支一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。