線束流水線適用于汽車線束，摩托車線束、新能源線束、大巴線束、小家電線束、輪船線束、飛機線束、電纜線束、機械線束、動車線束等產品的裝配流水線。成都體能機電有限公司是一家大型專業(yè)設計制造電子廠生產設備的公司，擁有一支集研發(fā)、制造、銷售和管理人員為一體的精干隊伍。

公司產品包括各種電子產品流水線、電子聯裝設備、涂裝設備相關輔助配套設備等，公司自成立以來，不斷吸取國內外先進的技術經驗，在此領域有著豐富的經驗，可為各類用戶解決實際使用問題，提供系統(tǒng)工程設計、配套、安裝服務及專業(yè)的技術咨詢，為客戶提供的技術支持和服務。

成都體能機電有限公司以人為本，開拓創(chuàng)新，研制出合乎客戶需求的工業(yè)自動化設備。敬業(yè)的體能人，始終以嚴要求、優(yōu)品質、高服務為宗旨，以國際化、標準化、專業(yè)化為目標，熱情為國內外客戶提供服務！并期望能建立長期友好合作關系，讓我們互助互勉一道創(chuàng)造更美好的明天！

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汽車線束裝配在進行使用的過程中主要就是有效的將其各種類型的導線包扎成束，稱之為線束，在進行操作時其統(tǒng)一包扎可以有效的對其絕緣層進行有效的保護，在進行使用時同時也能更好的進行其零部件接線且節(jié)約了占用空間。

汽車線束在進行制作時其材料主要是由連接器、傳感器以及線材等部件組成，汽車線束裝配之前，肯定需要熟悉電路圖原理，各部位接線和加工，方便后續(xù)加工。汽車線束生產加工可以分為兩個部分，部分為壓接端子，包括了全自動壓接和半自動壓接兩種形式。第二部分為裝配工序，裝配工序又可分為預裝工藝和總裝工藝。

汽車線束在對其護套以及接插件的選擇的過程中，在進行使用時其底盤線束一般都會直接采用其阻燃和機械性能比較好的波紋護套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產。

汽車線束在一定程度上為了后續(xù)裝配和維修的便利，在進行制作的過程中可以有效的通過其連接器將多段的線束連接在一起，在汽車應用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產生壓降，從而造成接觸不良。同時分段生產能及時發(fā)現接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。

汽車線束在進行組裝的過程中千萬不要將線束拉的太緊，這樣就可以在一定程度上有效的避免其車輛的顛簸時線束固定點位置松動，從而導致兩個固定點之間距離突然加大造成線束內部接點接觸不良、導線參數變化甚至拉斷導線

自動物流分揀線系統(tǒng)是二次大戰(zhàn)后在美國、日本等發(fā)達國家的物流中心、配送中心或流通中心所必需的設施條件之一。該系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡單描述如下:物流中心每天接收成白上千家供應商或貨主通過各種運輸工具送來的成千上萬種商品,在短的時間內將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲位或發(fā)送地點等參數進行快速準確的分類,并將這些商品運送到指定地點(如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺等):同時,當供應商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時,自動物流分揀線系統(tǒng)在短的時間內從寵大的高層貨架存儲系統(tǒng)或其他指定地點中準確找到要出庫的不同數量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中,以便裝車配送。

汽車線束生產的個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。

開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。比如：有的導線需要先穿過護套后才可壓接，它需要先預裝導線然后從預裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

接著就是預裝工藝了，首先要編制預裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復雜的線束都要設置預裝工位，預裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術水平高低。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量，放慢流水線的速度所以工藝人員要經常呆在現場不斷總結。

后一步就是，總裝工藝。能夠編根據產品開發(fā)部門設計的裝配臺板，設計工裝設備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內容和要求，平衡整個總裝工位防止出現一點工作量過大，拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個操作了熟于心并現場測算工時，隨時調整裝配工藝。

線束生產主要分為端壓（壓接）和成型兩種方式進行加工，沒有哪里，要根據線束功能特性的需求去制造。