絕大多數(shù)水果的含水份量高達(dá)百分之八十以上，且水果屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，所以的運(yùn)輸方式就是空運(yùn)。唐代詩(shī)人杜牧曾寫(xiě)過(guò)一首詩(shī)，詩(shī)中道：一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。講的是唐玄宗為了讓寵妃楊貴妃吃到鮮的荔枝，特派人快馬加鞭，日夜不停騎快馬運(yùn)送剛采摘的荔枝獻(xiàn)給楊貴妃。在古代條件的限制下，非帝王家享受不了這種待遇，而如今現(xiàn)代科技飛速發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)，人們通過(guò)空運(yùn)，就可以吃上新鮮的外省水果。

包裝時(shí)，不要裝得太滿(mǎn)，水果上鋪一層樹(shù)葉，用來(lái)保鮮水果和通風(fēng)。一般采用塑料筐包裝，通風(fēng)效果更好，且質(zhì)量好的塑料筐搞壓性也好。不至于在運(yùn)輸過(guò)程中，讓水果受到擠壓。

1.公路運(yùn)輸是我國(guó)重要、常用的短途運(yùn)輸方式，雖然它是我國(guó)重要、常用的交通方式，但在西湖改造前，道路交通被分流到西湖水面，隨著高速公路的建設(shè)，高速冷藏集裝箱運(yùn)輸將成為未來(lái)公路運(yùn)輸?shù)闹髁鳎?.水路運(yùn)輸將由各種船舶進(jìn)行，交通運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，特別是的運(yùn)輸方式，海外航運(yùn)價(jià)格僅為鐵路的1/8和公路的1/40，但受自然條件限制，連續(xù)性差，運(yùn)輸速度慢，水運(yùn)果蔬種類(lèi)有限，發(fā)展冷藏船運(yùn)輸果蔬是我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，草莓、鮮猴頭、松茸、切花等高端果蔬空運(yùn)到日本，利潤(rùn)非常高，從中國(guó)出口到日本的新鮮蘑菇和蒜薹也通過(guò)空運(yùn)，由于空運(yùn)時(shí)間較短，只要水果和蔬菜在裝貨前預(yù)先冷卻到一定溫度，在幾小時(shí)的航程中就不需要冷藏，在長(zhǎng)途飛行中，干冰常被用作冷卻劑，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、分解困難，非常適合航空運(yùn)輸。干冰制冷設(shè)備常被用來(lái)間接冷卻水果和蔬菜，因此干冰被升華到后期制作，未經(jīng)處理的二氧化碳不會(huì)在產(chǎn)品環(huán)境中積聚，導(dǎo)致一氧化碳中毒，4.鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、振動(dòng)小、貨運(yùn)量?。ㄘ涍\(yùn)量高于水運(yùn)、低于陸運(yùn)、連續(xù)性強(qiáng)等）的優(yōu)點(diǎn)適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，它的缺點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性差，

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