新鮮果蔬與其他商品相比，運輸要求較為嚴(yán)格。我國地域遼闊，自然條件復(fù)雜，在運輸過程中氣候變化難以預(yù)料，交通設(shè)備與運輸工具與發(fā)達國家相比還有很大差距。因此，必須根據(jù)果蔬的生物學(xué)特性，盡量滿足果蔬在運輸過程中所需要的條件，才能確保運輸，減少損失。

快裝快運果蔬采后仍然是一個活的有機體，新陳代謝旺盛，由于斷絕了從母體的營養(yǎng)來源，只能憑借自身采前積累的營養(yǎng)物質(zhì)的分解，來提供生命活動所需要的能量。果蔬呼吸越強，營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快。運輸是果蔬流通的一種手段，它的終目的地是銷售市場或貯藏庫。一般而言，運輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的，很難滿足運輸要求，特別是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬質(zhì)量造成不良影響。因此，運輸中的裝卸、行駛各個環(huán)節(jié)一定要快，使果蔬迅速到達目的地。

目前的果蔬短距離道路，運輸車輛包括汽車、拖拉機、動物動力車和人用拖車，車輛包括普通卡車、冷藏卡車、冷藏拖車和平板冷藏拖車，水路一般用于短途轉(zhuǎn)運或出售木船、小船、拖輪和帆船，而長途運輸則使用大型船舶和遠洋貨物，用于長途運輸?shù)拇昂推渌坝泄灿玫呐撌液捅洌F路運輸工具包括普通箱車、通風(fēng)隔熱車、冷藏車和冷藏板冷藏車。

集裝箱有冷藏集裝箱和空調(diào)集裝箱，集裝箱也可以在汽車上操作，以下重點介紹幾種運輸方式：1.中國普通盒式汽車的新鮮水果，艙內(nèi)溫濕度的調(diào)節(jié)采用棉毯覆蓋通風(fēng)幕、爐溫加熱、冰堵等措施，畢竟土壤隔熱很難達到理想的溫度，這往往導(dǎo)致艙內(nèi)溫度和濕度的降低水果和蔬菜的損傷，嚴(yán)重的是損失率隨著距離的增加而增加，2.通風(fēng)隔熱車是一種只有隔熱功能的車體，車上沒有制冷和取暖設(shè)備，在貨物運輸過程中，車輛內(nèi)外的熱交換主要由具有良好隔熱性能的車體隔熱來減少，從而保證貨物運輸，運輸過程中的溫度波動不超過允許范圍，該車具有投資少、成本低、能耗低、運行成本低等優(yōu)點，它在國外得到了廣泛的應(yīng)用，一些短途運輸非常適合，既緩解了運輸工具不足的矛盾，又降低了鐵路運營成本。

在空運生鮮產(chǎn)品前，我們要做好以下幾點，

一、在準(zhǔn)備空運生鮮食品前，貨主需提前向航空公司或者航空貨運代理公司訂好目的地的航班艙位，在保證有艙位的前提下，方可準(zhǔn)備將貨物空運。

二、在地面運輸中，貨主能在飛機起飛120分鐘之前，將生鮮貨物運抵到機場，準(zhǔn)備過機安檢，要做到不要太早，也不要太晚，以此縮短生鮮食品暴露在外部氣候環(huán)境中的時間。

三、在生鮮食品空運中，我們主張收貨方客戶是到目的地機場提貨，而不是到航空貨運代理處提貨，或者送貨上門的方法，因為客戶直接去機場提貨的話，可以在飛機落地2個小時后就可以安排提貨，以節(jié)省貨物的運輸時間，防止貨物變質(zhì)。

四、在生鮮食品準(zhǔn)備空運前，能看下起飛飛機場及目的地機場的天氣情況，如果是有雷電或者是有臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，那么是不要安排生鮮食品空運了，等天氣好轉(zhuǎn)以后再安排空運，以防飛機晚點，或者備降其它機場，甚至取消等情況的方式，而延誤生鮮食品的保鮮時間。

五、航空公司或者航空貨運代理公司在安排客戶空運貨物時，生鮮食品需要優(yōu)先保障，如果是出現(xiàn)拉貨或者延誤需時間通知客戶，聽取客戶的意見及安排，

六、生鮮產(chǎn)品空運的全程跟蹤很重要，及時反饋信息，以備收貨人能合理安排時間準(zhǔn)時到機場提貨。