防熱防凍任何果蔬對(duì)運(yùn)輸溫度都有嚴(yán)格的要求，溫度過高，會(huì)加快產(chǎn)品衰老，使品質(zhì)下降；溫度過低，產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外，運(yùn)輸過程中溫度波動(dòng)頻繁或過大，都對(duì)保持產(chǎn)品質(zhì)量不利?，F(xiàn)代很多交通工具都配備了調(diào)溫裝置，如冷藏卡車、鐵路的加冰保溫車和機(jī)械保溫車、冷藏輪船以及近年發(fā)展的冷藏氣調(diào)集裝箱、冷藏減壓集裝箱等。然而，我國(guó)目前這類運(yùn)輸工具應(yīng)用還不是很普遍，因此必須重視利用自然條件和人工管理來防熱防凍。日曬會(huì)使果蔬溫度升高，提高呼吸強(qiáng)度，加速自然損耗；雨淋則影響產(chǎn)品包裝的完美，過多的含水量也有利于微生物的生長(zhǎng)和繁殖，加速腐爛。遮蓋是防熱、防凍、防雨淋常用的處理方法，應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境條件采用不同的措施。此外，在溫度較高的情況下，還應(yīng)注意通風(fēng)散熱。

B1G型機(jī)保車每列只有5節(jié)車廂，即1輛機(jī)械車和乘務(wù)車，4輛冷藏車，而大型冷藏列車車箱多，制冷、供電量大，則可將發(fā)電機(jī)車、制冷機(jī)械車、乘務(wù)車分開.本火機(jī)保車由于使用制冷機(jī)，可以在車內(nèi)獲得與冷庫(kù)相同的低溫，在更廣泛的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)溫度，有足夠的能力使產(chǎn)品迅速降溫，并保持車內(nèi)均勻的溫度，因而能更好地保持易腐貨物的質(zhì)量，機(jī)保車備有電源，便于實(shí)現(xiàn)制冷、加溫、通風(fēng)、循環(huán)、融霜的自動(dòng)化，由于運(yùn)行途中不需要加冰，可以加快貨物送達(dá)，加快車輛周轉(zhuǎn)，與冰保車相比機(jī)保車存在著造價(jià)高、維修復(fù)雜、需要配備專業(yè)乘務(wù)人員和維修運(yùn)用段等缺點(diǎn)(3)冷凍板冷藏：是一種低共晶溶液制冷的新型冷藏車，冷板安裝在車棚下，并裝有溫度調(diào)節(jié)設(shè)施，采用一8.5℃的冷板能在車外30℃的條件下，使車內(nèi)溫度達(dá)到一10~6℃C。

水果空運(yùn)講究的就是一個(gè)快字，朝發(fā)夕至，越快越好，這樣就可以盡量減少水果的損失，如果能時(shí)間走進(jìn)超市，就可以使資金回籠。水果空運(yùn)，首先要做好提貨及目的地機(jī)場(chǎng)接貨準(zhǔn)備。

如何既保證水果營(yíng)養(yǎng)及健康，又保證新鮮與口感呢？其中一個(gè)重要的因素就是快。依托現(xiàn)有的航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，用空運(yùn)從產(chǎn)地直達(dá)消費(fèi)地，將水果的營(yíng)養(yǎng)不打折扣地送到消費(fèi)者手中。從農(nóng)場(chǎng)直達(dá)機(jī)場(chǎng)，從機(jī)場(chǎng)直達(dá)消費(fèi)地，大大縮短運(yùn)送時(shí)間。

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