挖機(jī)節(jié)油操作的黃金法則，老挖機(jī)手未知道

開挖機(jī)的知道，除了機(jī)器的維修保養(yǎng)，日常工作成本占大頭的就是燒油了，每次給機(jī)子加油的時(shí)候，是否會隱隱感到心痛呢？既然加油是不能避免的，那就要從節(jié)油上下功夫，今天來點(diǎn)硬菜，給大家提供一些挖機(jī)操作的節(jié)油技巧。

分享之前，先把自己想象成為一個(gè)挖機(jī)，挖機(jī)省油就相當(dāng)于自己干活省勁，這樣你就能更切身體會到其中的道理了。

一點(diǎn)，挖掘機(jī)在裝載時(shí)有條件的話盡量處于較高位置，并盡量使卡車停放在與作業(yè)面的高度差不多一致；

道理很簡單，一塊石頭，你抬到膝蓋與抬到頭頂用的勁兒一樣嗎？具體能省多少“勁兒”呢？如果是如之前的高度保持一致的話，可40%的作業(yè)效率。爽！

點(diǎn)，當(dāng)鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿成90?時(shí)，每個(gè)油缸推動挖掘機(jī)的力量大。

第三點(diǎn)，天然地面的挖掘時(shí)，鏟斗或松土器地板角保持在30?左右，收斗桿。斗桿接近垂直時(shí)候，斗桿力大，能更好的承載負(fù)荷。

這兩點(diǎn)就像是你彎著胳膊提東西省勁兒呢，還是直著胳膊，當(dāng)然是彎著唄。

第四點(diǎn)，一開始挖掘時(shí)，不要把斗桿伸至大作用范圍，從80%左右開始好。（斗桿大作用范圍時(shí)，斗桿挖掘力小，挖掘難以進(jìn)行）。這點(diǎn)一般新手多注意下。

第五點(diǎn)，斗桿挖掘范圍：斗桿從遠(yuǎn)側(cè)45?至內(nèi)側(cè)30?的角度。

因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。

第六點(diǎn)，在進(jìn)行連續(xù)挖掘時(shí)候，底盤置于前進(jìn)方向上，在挖掘結(jié)束后可以行走。如果要走的的話再換，啟動結(jié)束又要燒不少油。

挖機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警燈亮，油壓過低怎么辦？

一臺挖掘機(jī)工作時(shí)儀表盤上突然出現(xiàn)了機(jī)油故障的報(bào)警，駕駛員停車進(jìn)行檢查，通過機(jī)油油尺檢查機(jī)油油位、粘度是否正常?拆卸機(jī)油濾芯檢查濾芯 是否正常？檢查結(jié)果以上兩項(xiàng)正常，因?yàn)闆]有合適的工具，無法進(jìn)一步進(jìn)行檢查，客戶希望我們能幫助他們作進(jìn)一步的檢查以排除故障，使機(jī)械恢復(fù)正常使 用。發(fā)動機(jī)工作過程中哪些原因會導(dǎo)致機(jī)油壓力異常？我們做詳細(xì)的原因分析。柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機(jī)油壓力過低報(bào)警傳感器、機(jī)油油溫過高報(bào)警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機(jī)油壓力過低主要有以下幾個(gè)原因：

1、機(jī)油油量不足

如果機(jī)油油量不足，會使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，油位的正常，不足時(shí)應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機(jī)油。

2、機(jī)油泵不轉(zhuǎn)

如果機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機(jī)油泵吸入異物，齒輪被卡死，會使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力降為零。此時(shí)應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。

3、機(jī)油泵磨損

機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時(shí)，會導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。此時(shí)應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

4、發(fā)動機(jī)溫度過高

如果發(fā)動機(jī)冷卻系水垢過多、散熱不良、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過遲等會使發(fā)動機(jī)過熱，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)水垢、調(diào)整供油時(shí)間、讓發(fā)動機(jī)在額定負(fù)荷以內(nèi)工作。