廢鋼處理方法因材質和形狀而異。易碎的和形狀不規(guī)則的大塊物料，采用重錘擊碎。特厚、特長的大型廢鋼，用火焰切割器切割成合格尺寸。更大廢鋼鐵塊料，則采用爆破法爆碎。厚廢鋼板和型鋼、條鋼，采用剪切機進行剪切。廢薄板邊角料、廢鋼絲、廢汽車殼體等容積比重較小的輕料，用打包機壓縮成塊體，打捆用作煉鋼原料。切削產生的廢鋼屑除油后，再用壓塊機壓塊?；煊衅渌饘俚膹U料，先經破碎,再經磁選,分離出廢鋼。近年發(fā)展出利用液氮在 -50～-100℃的低溫下進行破碎的新技術。但廢鋼與有色金屬和其他雜質的分離問題尚未完全解決。使用混雜廢鋼要限制在一定比例，以免影響鋼的質量。

預熱

廢鋼鐵經常粘有油和潤滑脂之類的污染物，不能立刻蒸發(fā)的潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料，會因炸裂作用而迅速在爐內膨脹，也不宜加入煉鋼爐。為此，許多鋼廠采用預熱廢鋼的方法，使用火焰直接烘烤廢鋼鐵，燒去水分和油脂，再投入鋼爐。

廢鋼業(yè)發(fā)展模式：立法、管理、渠道

為解決人口、資源和環(huán)境的矛盾，保持可持續(xù)發(fā)展，建設資源—產品—再生資源的循環(huán)經濟社會成為日本的國策。廢鋼回收是日本發(fā)展循環(huán)經濟的重要部分。從上世紀50年代中期開始，日本就開始重視廢鋼的回收與利用。上世紀70年代以后，日本不僅實現(xiàn)了率的廢鋼管理體制、疏通廢鋼流通渠道，而且還能夠采用現(xiàn)代技術對廢鋼進行加工處理，使其廢鋼行業(yè)的管理達到世界先進水平。

“量體裁衣”發(fā)展電爐煉鋼

日本廢鋼的來源包括鋼廠自產廢鋼和社會廢鋼，社會廢鋼又分為廢棄廢鋼和加工廢鋼。廢棄廢鋼包括汽車、鋼材、器械、鐵軌和輪船的回收品，加工廢鋼則是使用鋼材的各產業(yè)部門在加工鋼材時產生的廢鋼。

汽車、產業(yè)機械、造船等部門的加工廢鋼產生率比建筑業(yè)要高。因此，雖然日本建筑業(yè)鋼材消費量較大，但加工廢鋼的平均產生率要比歐美地區(qū)的國家低。相關數(shù)據(jù)顯示，近年日本加工廢鋼的68%來自汽車業(yè)，其次是來自工業(yè)機械，占比為10%，來自電機和造船業(yè)的加工廢鋼占比分別為7%和6%。

隨著廢鋼資源不斷產生，日本鋼鐵業(yè)開始注重根據(jù)國內廢鋼資源情況來選擇煉鋼工藝。

從日本煉鋼發(fā)展歷史來看，二戰(zhàn)后的日本處于經濟高速成長期的前半期，對鋼鐵需求量迅速增長，因此大力發(fā)展鋼鐵業(yè)。這段時期日本廢鋼使用量為粗鋼產量所左右，并受到以廢鋼為主要原料的電爐、平爐和以鐵水為主要原料的轉爐產量比率影響。

1950年-1965年，日本粗鋼產量增長主要靠大量使用廢鋼的平爐煉鋼法來實現(xiàn)。然而，由于國內產生的廢鋼不足以滿足需求，要大量進口廢鋼且供應不穩(wěn)定。為此，日本鋼鐵業(yè)開始向轉爐生產方式為主的生鐵增產型結構轉向，并于1977年廢除了平爐煉鋼法。在發(fā)展轉爐降低平爐生產比率時期，日本對電爐鋼比率進行了控制，因此上世紀60年代-70年代日本電爐鋼比例在20%以內。

1975年以后，日本對進口廢鋼依賴減少，同時日本電爐廠在1973年石油危機時對產品結構和設備進行了合理化改造，電爐煉鋼從此進入高速發(fā)展階段，產量比例逐年升高，從1975年的17%提至1996年33%的峰值水平。1996年以后，日本電爐鋼比例開始持續(xù)下滑，主要歸因于上世紀90年代后，日本經濟出現(xiàn)停滯，建筑業(yè)低迷使得電爐鋼產品需求開始下降。不過，日本交通工具產量在上世紀90年代初期出現(xiàn)一段時期的下滑后，則維持穩(wěn)步上升的態(tài)勢，這意味著日本整體鋼鐵需求仍然穩(wěn)定。因此，在粗鋼產量穩(wěn)步增長的情況下，電爐鋼產量下降使電爐鋼占比持續(xù)下降，2009年降至21%。

也就是說，日本電爐鋼比例峰時也僅在33%左右，而美國電爐鋼比例則達50%-60%，歐盟地區(qū)則為40%左右。日本國內有約40個電爐企業(yè)，年產能為4000萬噸，而實際產量僅有2000多萬噸，產能過剩嚴重。

受中國國內廢鋼供應不足、電爐鋼生產成本高等因素影響，電爐煉鋼發(fā)展緩慢，電爐鋼產量比例一直呈下降走勢，一直維持在10%的水平。