油缸：柱塞式油缸與活塞式油缸的不同之處是油缸中的活塞由軸式柱塞來(lái)代替，這種油缸多用在要求機(jī)械行程較長(zhǎng)的液壓傳動(dòng)中，而且只能是從一個(gè)方向輸入壓力油，單方向加壓，形成推力推動(dòng)柱塞移動(dòng)。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠彈簧的彈力推回原位。通常應(yīng)用的柱塞式油缸體，其內(nèi)孔不需要機(jī)械精加工，只要把柱塞外圓精磨就可以組裝工作。

如果遇到油缸出現(xiàn)滑行或爬行（走走停停）的情況，請(qǐng)檢查液壓缸內(nèi)部是否有澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。同時(shí)檢查潤(rùn)滑是否良好或油缸孔徑加工是否超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)。

油缸的活塞桿與導(dǎo)向套作用至關(guān)重要：活塞桿與導(dǎo)向套間相對(duì)運(yùn)動(dòng)副是引起外漏的主要因素，如果活塞桿表面鍍鉻層因磨損而剝落或產(chǎn)生縱向拉痕時(shí)，將直接導(dǎo)致密封件的失效。

缸的壽命只考慮缸的影響，其效率為2 ~ 3倍，鏜滾工藝效率為研磨工藝的3倍左右。上述資料表明，軋制工藝，可大大提高缸內(nèi)表面質(zhì)量。油缸滾動(dòng)后表面沒(méi)有鋒利的小刀片，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損壞密封或密封條，這一點(diǎn)在液壓行業(yè)尤為重要。