叉車在坡道上行駛時，由于存在著上坡阻力或下坡阻力，對車輛行駛有很大影響。因此，有必要掌握其特色，要根據(jù)坡度的大小、坡道路的長短、彎道和緩急、路面的寬窄等情況，結(jié)合叉車性能及裝載情況，采取恰當(dāng)?shù)鸟{馭、操作方法，做到轉(zhuǎn)向適度、靈活，換檔靈敏，四肢合作和諧，合理運用制動。不然，會因操作不當(dāng)使發(fā)動機熄火，乃至造成叉車滑溜、后退或制動失靈，使車輛失控而發(fā)作事端。叉車上坡起步時，因受上坡阻力的影響，所以在操作上除按一般起步方法、程序進行外，還要留意手制動器、離合器和加快踏板操作的親近合作，這三者之間合作得恰當(dāng)與否是能否起步或是否發(fā)作車輛后溜現(xiàn)象的關(guān)健。上坡?lián)Q檔時有必要有嫻熟的操作技能、親近而和諧的合作動作，才不至于發(fā)作車輛中止、變速齒輪碰撞，乃至換不進擋位現(xiàn)象。上坡行駛時，在確保車輛有滿足牽引力的情況下，應(yīng)盡可能用較高擋位，但又不得以高速擋牽強行駛。

一部叉車由上千個配套件組成，配套件質(zhì)量的好壞，直接影響到叉車整機的性能與質(zhì)量乃至使用壽命。因此，要想提高叉車整機的質(zhì)量水平，從每一個基礎(chǔ)配套件做起。改革開放以前，機械部定點生產(chǎn)叉車的企業(yè)有18家。在計劃經(jīng)濟的生產(chǎn)模式下，這18家企業(yè)基本上都是小而全，叉車從配套件加工生產(chǎn)到整機組裝自成體系。由于配套件生產(chǎn)水平不高，體系不夠健全，叉車整機性能與質(zhì)量總體水平不高。改革開放以后，國外先進的叉車生產(chǎn)企業(yè)紛紛到中國建廠，在中國組裝生產(chǎn)并銷售叉車。其關(guān)鍵配套件如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、電機電控儀表系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，甚至蓄電池都由國外進口，而對～些技術(shù)含量較低的勞動密集型部件則有選擇地進行部分國產(chǎn)化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。

報名條件

（1）年齡在18周歲以上；

（2）身體健康并滿足申請從事的作業(yè)種類對身體的特殊要求；

（3）有與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度；

（4）具有相應(yīng)的技術(shù)知識與技能；

（5）符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他要求。

作業(yè)人員的具體條件應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。

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