叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。是隨著中國經濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。

一部叉車由上千個配套件組成，配套件質量的好壞，直接影響到叉車整機的性能與質量乃至使用壽命。因此，要想提高叉車整機的質量水平，從每一個基礎配套件做起。改革開放以前，機械部定點生產叉車的企業(yè)有18家。在計劃經濟的生產模式下，這18家企業(yè)基本上都是小而全，叉車從配套件加工生產到整機組裝自成體系。由于配套件生產水平不高，體系不夠健全，叉車整機性能與質量總體水平不高。改革開放以后，國外先進的叉車生產企業(yè)紛紛到中國建廠，在中國組裝生產并銷售叉車。其關鍵配套件如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、電機電控儀表系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)，甚至蓄電池都由國外進口，而對～些技術含量較低的勞動密集型部件則有選擇地進行部分國產化，如貨叉、配重、鏈條、座椅等。

使用叉車的主要好處是什么?

1.提高物資作業(yè)效率，降低人員勞動強度，改善勞動條件；節(jié)約勞動力提高勞動生產率；據國外對叉車使用的經濟效益分析．一臺叉車可以代替8-15個裝卸工人的體力勞動。叉車作業(yè)時，僅依靠駕駛員的操作就能夠使貨物的裝卸、堆垛、搬運等作業(yè)過程機械化，而無需裝卸工人的輔助勞動，這不但保證了生產，而且占用的勞動力大大減少，勞動強度大大降低，作業(yè)效率大大提高，經濟效益十分顯著。

2.縮短作業(yè)時間，加快物資周轉速度，從而加快了車、船的利用率，提高了生產效率。

3.充分利用了空間．節(jié)省了庫房面積。使用叉車作業(yè)，貨物堆得更高，目前可達到10m以上，庫房容積利用率可增加數倍。

4.采用托盤和集裝箱盛裝貨物，使貨物包裝簡化，節(jié)省包裝費用，降低裝卸成本，提高作業(yè)效率和貨物的性。

5.采用叉車作業(yè)，可解除笨重的體力勞動，減少貨損與人員工傷事故，提高作業(yè)的度。

6.叉車作業(yè)，可減少貨物破損，提高作業(yè)的程度，實現裝卸。

7.叉車作業(yè)與大型裝卸機械作業(yè)相比，具有成本低、投資少的優(yōu)點。所以，在物流裝卸作業(yè)中應優(yōu)先選擇叉車。

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