國內(nèi)航空公司不禁止攜帶和托運手提電腦，但是屬于貴重物品，機(jī)場和航空公司對電腦的丟失、損壞不負(fù)責(zé)，所以自己要托運的話，需要做好保護(hù)措施。

但是，根據(jù)國際民航組織《危險物品航空運輸技術(shù)細(xì)則》(2011-2012版)規(guī)定，旅客或機(jī)組成員為個人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置(手表、計算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等)應(yīng)作為手提行李攜帶登機(jī)，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)，超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運行李或手提行李中的設(shè)備上，超過160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。（說白了意思就是可以帶電腦，但是攜帶的鋰電池不能超標(biāo)，如果超過就要辦理飛機(jī)托運。

名航局規(guī)定旅客所帶的充電寶不能超過160Wh，小于100Wh的充電寶沒有問題直接攜帶，大于100Wh小于160Wh，我們就要和航空公司協(xié)商了，航空公司同意了我們就可以帶上灰機(jī)了，但還是大于160Wh的充電寶，只能充公或者就睡在家里吧

很多的充電寶上沒有標(biāo)注充電寶的容量是多少Wh，只有充電寶的額定電流和電壓，所以很多小伙伴肯定都不知道如何判斷自己的充電寶是多少Wh。

對于行李箱的損壞，一般航空公司都會有一些免責(zé)條款，對于行李箱輕微的損傷，例如行李箱刮傷以及磨損等并不承擔(dān)責(zé)任。賠付金額還要看具體行李破損程度，需要經(jīng)過鑒定，以及是否能夠提供有效的價值證明，即購買行李箱的發(fā)票。航空托運行李破損、丟失都屬于小概率事件，行李在機(jī)艙中起飛或者降落難免會遭遇擠壓，對于機(jī)場及航空公司重要的是做好預(yù)防工作和監(jiān)管工作，而旅客遇到問題應(yīng)該用合理的方式解決，同時還需做好功課，防止不必要的麻煩。

問：很多時候由于移動電源額定能量超標(biāo)，不能帶上飛機(jī)，那么那些移動電源去哪里了？

答案：這些充電寶交由安檢部門統(tǒng)一保管，如果乘客沒有在規(guī)定的時間內(nèi)取回的話，后這些充電寶就會被交到專業(yè)的公司進(jìn)行統(tǒng)一的拆裝分解處理，將回收的充電寶通過拆裝分解處理，就可以將其中的鋰電池進(jìn)行二次利用，但是各省份機(jī)場處理充電寶的方法也是各不相同的。也有傳言稱這些充電寶，不管是被乘客丟棄的還是放在機(jī)場保管的，終都沒有任何音訊了，傳言說這些充電寶是被內(nèi)部人員掛在某些變賣網(wǎng)站上用比較低的價格賣掉了。但是這畢竟只是傳言，沒有事實依據(jù)，所以大家也不要輕信。